违反了YouTube的有害和危险的政策
司机声称他们正试图确定如果特斯拉的最新驾驶员辅助系统会避免撞上行人,不管是静止或走在路上。
YouTube发言人埃琳娜·埃尔南德斯重申,YouTube不允许内容显示未成年人从事危险活动,或内容鼓励他们这样做。自从视频违反了公司的有害和危险的政策,YouTube的视频。
YouTube的有害和危险的国家政策,公司不会容忍非法或危险的活动,死亡或人身伤害的危险。YouTube还不允许内容鼓励未成年人参与有害的情况下,可能会导致受伤。这包括危险敢、恶作剧或特技。
在美国,特斯拉的创新
不完美的驾驶员辅助系统
被称为自动驾驶仪的标准。司机可以选择优质完整的无人驾驶(FSD)每月199美元或12000美元。如果业主要求的分数公司的车载安全测试,他们甚至可以获得一个
实验
项目叫做
完整的自动驾驶测试
。
特斯拉的所有者手册提醒司机,他们先进的系统不使他们的汽车完全自治。特斯拉仍然需要一个细心的司机方向盘制动,引导并加速没有先进的警告。
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特斯拉的YouTube视频是什么?
有争议的特斯拉Youtube视频被上传至8月14日,泰德公园,特斯拉公司的所有者和投资者,八点开车一个模型3英里每小时对他自己的一个孩子。“测试”发生在旧金山海湾地区,幸运的是,没有人受伤。
视频被张贴在整个火星目录YouTube频道由特斯拉股东和启动子奥马尔·卡齐。特斯拉总裁伊隆麝香,有许多与卡齐在他的推特和博客。
视频获得成千上万的观点之前删除。公园,Volt股本的CEO,是一个自主驾驶的投资组合经理强调技术称为VCAR ETF。
爸爸说他经历过产品自己和相信他的投资。公园大量的安全措施被采取确保CNBC所以没有孩子们处于危险之中。他解释说,他第一次进行相同的测试在一个人体模型,然后在一个高大的篮球运动员之前问他的孩子站在街的对面。
公园确保特斯拉下了8英里每小时,车辆认识到孩子。如果系统失败了,他准备在任何时候。意思如果特斯拉没有慢下来,他自己会使用刹车。
因为汽车确实慢下来了,不打他的孩子,任何对象,或行人,公园被测试成功。然而,他不建议别人在家里尝试实验。
事实上,测试由公园作为反驳针对软件公司创始人丹•奥多德批评特斯拉的驾驶辅助功能通过一个全国性的广告宣传活动。
其他组织参与
CNBC联系了国家公路交通安全管理局(NHTSA)和加州DMV来验证这种视频的合法性和安全性。
国家公路交通安全管理局同意,它将是非常危险的,任何人企图自己测试这些先进的汽车技术。政府还表示,测试车辆技术性能的不值得冒着司机或其他任何人的生活。
加州DMV共享相同的担忧司机误用或误解这些高级特性。车管所不断建议特斯拉向客户强调清晰的沟通的重要性和公众。买家需要了解用途,限制,和功能的每辆汽车的技术他们尝试使用。
特斯拉的驾驶员辅助产品广告,DMV声称已经销售看似的特性。特斯拉目前正在DMV的安全审查,包括其FSD打败技术。
到目前为止,
完全无人驾驶车辆可供购买的不存在
。市场上最尖端的技术只提供驱动程序
援助
,需要一个警告驾驶员监测任务和周围的环境。
