你应该把本田奥德赛越野吗?

本田奥德赛不仅不适合越野地形,其设计甚至使郊区障碍的挑战。了解更多。
写的画Waterstreet
本田奥德赛
是不专为越野驾驶。事实上,其地面间隙是如此之低,甚至一些减速装置和陡峭的车道可以有挑战性的障碍需要克服。
不要误会我们,本田奥德赛在自身方面很优秀。魔力滑座技术和一流货仓使它在市场上最好的以家庭为中心的小型货车。但是一些基本的规范,包括地面间隙和动力传动系统,限制它的能力除了基本的城市和高速公路开车。
支持这种说法,专家
杰里
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,汇集了这个指南了解本田奥德赛的驾驶能力。我们将讨论阻碍它的规范,一些可行的替代方案,以及小型货车得分在杰瑞的污垢越野评级系统。让我们开始吧!

本田奥德赛可以去越野吗?

没有机会。 这个小型货车是设计用来带着孩子们去练习足球,不缩放地形险恶的越野。确认我们的索赔要求,让我们深入的规格单本田奥德赛。
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离地间隙

第五代(2018年至今)本田奥德赛提供了一个微不足道的 4.5英寸 地面的间隙,不管修剪水平。考虑到最低推荐地面越野间隙是8.8英寸,《奥德赛》 只适用于城市和高速公路开车
然而,即使在最郊区,你仍然可能遇到偶尔的障碍。司机经常报告说,如果你不采取减速装置足够缓慢,你可以刮你的小货车底部和排气系统造成损害。

越野是角度:具体来说, 接近角 离去角:
  • 接近角 :车辆的最大角可以爬不受干扰
  • 离去角 :车辆的最大角可以不受干扰
fifth-gen和起飞角度的方法
本田奥德赛
14、18.7度 ,分别。不幸的是,这些角会导致你刮你的保险杠退出一个倾斜的车道时,更不用说扩展任何越野的地形。

动力传动系统

仅可在本田奥德赛
前轮驱动(FWD)
,这意味着你所有的牵引和权力交付你的前轮。不幸的是,这种动力传动系统不达到标准越野地形。所以如果越野是一个优先级,你可能想要从别处寻找有一辆四轮驱动(AWD)。

轮胎

配备 全天候轮胎P235/60HR18股票 ,本田奥德赛在需要的时候可以管理/湿滑状况。但他们只是不是征服崎岖的越野地形而设计的。
老实说,我们不建议升级
全地形轮胎
要么。 简单地拍打在更好的轮胎不会解决其他基本间隙和动力传动系统到目前为止我们已经讨论过的问题。

转矩

最好的越野车包一个大穿孔 低端扭矩 这意味着大量的扭矩较低的转速。《奥德赛》确实有像样的扭矩的输出 262磅英尺@ 4700 rpm ,比赛
(本田的中型卡车)。但是基于我们知道,这无边女帽更好的用于牵引在家庭在野外而不是撕裂。

越野评级:不要尝试它

我们认为本田奥德赛使用
杰瑞的
非常多的技巧,污垢评级系统,分解下表:
评级
意义
描述
D
不试一试
汽车更适合高速公路条件
在紧要关头
在某些情况下车辆可以处理越野条件
R
马虎的
汽车设计为休闲越野
T
小道的老板
真正的越野车能够解决一系列的地形
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评级的主要
第五代本田奥德赛收入(2018年至今) D评级。 当然,低地面间隙使它容易出头的跳转到后座,但它严重限制货车的陡峭崎岖的terrains-even胃口更大的减速装置和车道能造成大的破坏。

最好的越野本田奥德赛的替代品

很明显,越野不是本田奥德赛的卡片。所以,这里有一些 选择 在相同的相对汽车类,更有能力:
替代
模型
价格
描述
最好的越野替代
2021年丰田Sienna
34460美元
全驱动力传动系统。林地版修剪水平更有能力地面间隙为6.9英寸。
最好的负担得起的替代
2021年克莱斯勒“航行者”号
29655美元
旅行者号股票的大部分越野奥德赛的缺点,但你可以节省约5000美元的经销商。
最好的SUV替代
2020年本田飞行员
31650美元
本田飞行员是一个跨界SUV,给你更多的越野能力,同时类似于小型货车。

如何找到负担得起的汽车保险越野车吗

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