表的内容
- 是什么造就了伟大的旧汽车?
- 10。道奇霓虹(1995 - 2005)
- 9。道奇冠状头饰(1949 - 1976)
- 8。躲避飞镖(1960 - 1976)
- 7所示。道奇公羊(1981 - 2010)
- 6。道奇万能(2005 - 2008)
- 5。道奇复仇者轿车(2008 - 2014)
- 4所示。道奇蝰蛇(1991 - 2010;2013 - 2017年)
- 3所示。道奇车队(1984 - 2020)
- 2。道奇挑战者(1969 - 1974;1977 - 1983;2008 -现在)
- 1。道奇充电器(1966 - 1978;1981 - 1987;2005 -现在)
- 如何“道奇”保险价格高企
负载全表的内容
从战前卑微的汽车维修店今天的家居品牌,避开了一些美国最喜欢的汽车。肌肉车、小型货车和之间的一切旧的道奇车你应该知道。
更多:
如何降低你的道奇汽车保险费用
是什么造就了伟大的旧汽车?
不是每辆车被载入史册,因为一个伟大的汽车,和道奇已经产生了大量的失误。当重温记忆,强调有史以来最严重的汽车道奇可以有趣的(我们从泛光灯开始),今天我们看看道奇最好的构建。
这些车辆作为消费者的最爱,经受住了时间的考验
在汽车技术打破了底线
或雕刻出一个在美国的汽车文化。
10。道奇霓虹(1995 - 2005)
第一代穿梭在一辆双门轿跑车或四门轿车;第二代是只作为一个四门轿车。霓虹灯的销售达到顶峰第一代生产运行,
与超过245000个在美国出售
一个人。从那里,数据开始失败的接点与霓虹灯的声誉。
9。道奇冠状头饰(1949 - 1976)
道奇冠状头饰的第一代是制造商的顶级,战后的奢侈品。它甚至是一个可选的
eight-passenger拉伸豪华轿车
。但第二代,这是一个与第一个半的跑车引擎,
打破1953年地面速度记录
在盐沼。
1968年,可转换双门硬顶或冠状头饰吹嘘390马力,堪比同时代的“肌肉车”市场。奇怪的是,冠状头饰也产生一个旅行车的身体风格和它走过去。
更多:
我应该买一辆跑车吗?
8。躲避飞镖(1960 - 1976)
作为飞镖
轿车、货车、轿车、硬顶,
和
可转换
在其运行。增加了混乱,飞镖的名字
复活
更新的,受欢迎的紧凑型轿车,从生产
2012年
来
2016年
。
1968年道奇飞镖尝试用现成的拖动赛车。1968半飞镖是一个非常有限的生产模型,以426年半,汽车在11秒每小时130英里或更少。
Dart是1976年淘汰销售时在它的旁边
计划更换
,
道奇阿斯彭
。
让杰里找到你的价格只有45秒
没有垃圾邮件··长形式的费用
7所示。道奇公羊(1981 - 2010)
道奇公羊皮卡的第一代slant-six或V8引擎可用,但事情开始变得有趣
1989年
当减淡了
康明斯涡轮增压柴油机
。这台发动机给1989 Ram 160马力和令人震惊的
400英尺磅的扭矩。
6。道奇万能(2005 - 2008)
2005年,道奇调整万能的名字完全不同的东西。这是一个
后轮驱动旅行车
基于
充电器
。很奇怪使用单词“性感”和“旅行车”同样的句子,但随着道奇大酒瓶,它的工作原理。
2.7升V6发动机底部有一个受人尊敬的186马力,但是
万能SRT8
有一个可用的
6.1升V8半
高达
425马力
。学校后,拼车就再也不那样有趣的代表作(连同自2008年起停用
PT Cruiser
和
交火中
)。
5。道奇复仇者轿车(2008 - 2014)
甚至
道奇的选择2007 NASCAR Nextel杯
并获得承认
smooth-handling家庭汽车
与
肌肉车的力量
。
但是,与近97000辆汽车销售在2012年达到顶峰后出售,复仇者开始下降。其他车辆在它的类吹过去更加高档的内饰材料,更好的娱乐选择,更多的货物空间。复仇者是
停止
在
2014年
。
更多:
道奇复仇者R / T V6
4所示。道奇蝰蛇(1991 - 2010;2013 - 2017年)
道奇蝰蛇是设计时考虑到一件事:
速度
。汽车的设计重点是如此热衷于它可怕的加速能力和权力,在其第一代,舒适的毒蛇甚至缺乏最基本的标准。
它的
屋顶
是做的
画布。
的
前面的窗户
是
乙烯基
可以压缩下来。更奇怪的是,有
没有外门把手
。你必须解压窗口第一次进入…
也就是说,第一代蝰蛇跑车并不适合每一个人(或大多数人)。但是没有防抱死刹车系统、安全气囊、空调、毒蛇R / T 10触及
0到60次
的
4.2秒
并可能超过160英里。那是在
1992年
。
在其第二代,毒蛇进行了跑车的需求遗产还介绍了毒蛇GTS双门跑车,它提供了一些基本的设施比如实际的玻璃窗,安全气囊和气候控制。尽管是“软”版本的毒蛇,
GTS双门跑车
仍然打
450马力
。
双门跑车持续发展中通过五代的毒蛇,即使添加标准安全气囊和头部,之前
最后一年生产
在
2017年
,当道奇Viper VX-I达到645马力和600英尺磅的扭矩。
更多:
马力和扭矩之间的区别是什么?
3所示。道奇车队(1984 - 2020)
道奇商队爆发
1984年
,卖一个令人难以置信的209000年首次生产小型货车。商队是无处不在的,挤出旅行车竞争对手
更多的空间
和
更多的权力
。
但是,与大多数其他小型货车,商队的销售
在2000年到2001年达到顶峰
和持续下降随着市场转移到suv和跨界车。过去几年中道奇商队的生产线了
大部分负面评论
直到其
停药
在
2020年
。
2。道奇挑战者(1969 - 1974;1977 - 1983;2008 -现在)
的
道奇挑战者
出生的道奇挑战者号冠状头饰,首次在1959行冠状头饰模型。作为一个生产
小马汽车
在其第一代,道奇挑战者已经享受了
跑车的长期成功
(如果你不计数时尴尬的从1977年到83年这是一个微型轿车)。
第三代道奇挑战者回到其根源时,作为一个全尺寸的“肌肉车”上运行一系列强大的引擎,从
3.5升V6
到一个
6.4升半顶置气门V8
。
大多数评论家认为道奇挑战者
最好的时光
是在其
第一个
和
第三代
。第一代拥有426年半和经典的小马汽车性能和风格。最新一代更可靠和更强大的,时间会告诉我们,如果它成为史上的经典。
1。道奇充电器(1966 - 1978;1981 - 1987;2005 -现在)
介绍了充电器一个
更大的双门小马汽车
在
1966年
,尽管一些改进和修改,保留其快速返回双门构建通过
1978年
模型,当
生产停止
第一次。
就像挑战者,充电器也在1980年代尴尬的时代。从
1981年
来
1987年
,它是生产更经济
微型掀背式轿车
。一个
谢尔比
版本的充电器了凉爽的因素,尤其是在一个补充道
涡轮增压
在1984年。
最后,第三《盗梦空间》开始
2005年
,道奇充电器回到路上
强大的四门轿车
增强性能和豪华的感觉,都由一个大的
V8引擎
。
更多:
如何构建一个自定义的道奇充电器吗
如何“道奇”保险价格高企
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