这些公司开始与承诺,但反过来,面临障碍,被证明是难以克服的。
现在是不容易的对任何公司
电动最后一英里的解决方案(榆树),宣布第七章申请破产是一个艰难的几个月后在2月前CEO离职之后。
榆树的兴衰
在美通社发表声明,榆树官员走进更多细节导致了破产。
该公司总部位于特洛伊,密歇根州,最初成立于2020年。榆树上市2021年6月通过了14亿美元的合并无偿公司论坛合并第三集团。
在米沙沃卡运营、印第安纳州、榆树生产设备,使其城市交付电动货车,这是首次对美国的市场。这些轻型电动车旨在使用商业船队。
事情更糟的方向发展,然而,当总裁兼首席执行官詹姆斯·泰勒和董事长杰森罗今年2月辞职。一项内部调查发现他们购买了公司设备在合并前深深折现率。
随后的调查由美国证券交易委员会(SEC) 3月只会让事情变得更糟。低于1美元榆树股价暴跌,该公司解雇了几乎25%的劳动力
今年5月,该公司被摘牌的危险在延迟报告文件。
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电商业卡车快到了
创业公司正在负责采取捷径
选择与特殊目的收购公司合并代替更严格的路线需要建立一个传统的IPO是常见的做法在EV初创企业,但它并不总是还清。
Lordstown汽车
另一个电动卡车公司上市在2020年10月通过与DiamondPeak SPAC合并持有160万美元。
伪造预订的报告,与14000年的7.35亿美元的销售额卡车公司没有车辆,导致类似的调查。电动汽车制造商清醒汽车,尼古拉和Canoo也面临美国证券交易委员会的调查,高管辞职,纳斯达克退市。
根据这些正在进行的披露,美国证券交易委员会提出了更严格的规则来维持更好的监督。
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在某种程度上,这些创业公司失败对复杂金融实践和模糊的重要数据。当涉及到你的个人金融,你永远不会想要知道你花费了多少它的原因。
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