然而，拜登政府的一项新的电动汽车法打算改变这一局面。
由于今年夏天签署成为法律的《通货膨胀减少法案》，美国人现在只能对在美国生产的汽车申请7500美元的电动汽车税收抵免
越来越多的汽车制造商在美国开设工厂
现代的豪华细分捷恩斯也一直在获得奖项，并正在生产其电动GV70 SUV。
现代汽车的大部分汽车都是在全球最大的汽车组装基地韩国蔚山生产的，但GV70的实际生产将于今年晚些时候在阿拉巴马州的一家工厂开始。为了Ioniq 5，现代汽车正在乔治亚州建设新工厂。
包括沃尔沃、大众和梅赛德斯-奔驰在内的欧洲品牌也面临着类似的困境。沃尔沃(Volvo)正计划在美国为其旗舰EX90运动型多功能车(SUV)建立一家装配厂，而大众(Volkswagen)则将ID.4的生产从德国迁至田纳西州。
梅赛德斯-奔驰在其德国总部推出了EQS电动轿车，但美国市场上的同类产品——也被称为EQS——是在阿拉巴马州生产的。
新电动汽车法旨在加强国内市场
因此，现代汽车和起亚汽车在短期内都被排除在课税减免对象之外。
随着汽车制造商争相提高在美国的产量，这项新法律也遭到了贸易伙伴的一些抵制。
新的电动汽车法规还带来了其他一些警告。
如何在新电动汽车上省钱
联邦税收抵免等激励措施有助于缩小汽油动力汽车和电动汽车之间的差距，将更多的生产推向美国可能也会增强人们对电动汽车的兴趣。
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