在电动车电池是什么?
电动车电池是锂离子电池;这些可以在较小的尺度上找到笔记本电脑、手机、电动牙刷,电动自行车和摩托车。
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电池的阳极,消极的一面
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电池的阴极,积极的一面(通常更昂贵的部分)
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电解质离子在阳极和阴极之间运输可以实现离子传导
锂离子电池,铜箔导线用于阳极,阴极和一个铝箔导体。中间这是石墨混合绑定代理一边和锂金属氧化物,金属而异,但可以包括:
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钴
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铁
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镍
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锰
锂离子电池的电解质锂盐在溶剂组成。新和健康的电池,这些都是安全的;然而,一旦他们长大后锂离子电池成为火灾隐患使他们难以处理或回收。
如何回收电池的电动汽车电池为什么不工作
火法冶金学本质上是冶炼。
电池扔到了火炉在2732华氏度和微量金属回收钴、铜、镍。没有其他得到恢复。它不仅是浪费它会释放有毒烟雾到空气氟化合物,冶炼企业照顾。
湿法冶金术,也称为化学浸出,使用化学回收金属,通常需要事先分解电池成碎片,这是劳动密集型的。然而,这个过程可以拯救更多,如锂、不使用尽可能多的能量。
当前的方法回收电动汽车电池浪费大部分的材料。一切都需要创建一个新电池可以发现在一个旧的,但无论是方法是目前高效足以恢复足够的材料来创建一个新的电池。
锂离子电池被认为是危险废物由美国交通部,因此不能通过飞机或火车和卡车司机处理需要特殊认证。目前电池装在UL-certified纸板箱。
这些电池回收到也还没有死。剩余功率仍然在他们必须被移除之前任何废物的回收时间和精力以及代价高昂。但它是必要的安全。
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电动汽车电池回收新想法和解决方案
运输问题,KULR拿走了他们为太空探索和NASA用来在地上。他们已经创建了特殊信封运输电池,不用担心它们抓着火了。
他们的信封提供保持电池冷2.1千瓦时,有点像披萨但寒意。手提箱是液体冷却的纤维包装和他们希望千瓦时到10,电动汽车电池组可以运输方便。
电池还没有100%死亡,红杉了这个挑战能量利用剩下的低热”煅烧过程,消除了电解质从老细胞。”
他们计划把这个能量转换和回收与湿法冶金术的提取95%的电动汽车电池的材料,在未来,他们能使新零件内部。
提升元素,Li-Cycle, ABTC所有测试新的回收方法。
提升元素使阴极新老再次使用他们的科学家们称为“水电阴极过程。“他们分解电池,把它们放在一个解决方案,并提取杂质离开“纯阴极的原子状态。”
他们计划然后重新创建新的阴极根据客户的订单需求。他们说通过使用电;他们使新电池造成的碳排放量减少90%,因为他们消除大部分的挖掘过程。
Li-Cycle把完整的电池扔进碎纸机而不是浪费时间分离他们。为了防止火灾,他们使用的解决方案使一切安全,然后让他们回收塑料、铝和铜,只留下一个“黑弥撒”,他们发送了湿法冶金术。
美国电池技术公司(ABTC)已组装机器和程序与计划拆卸电池化学提取和收获的材料。他们计划在每年20000吨的电池在当前植物。
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