当电动汽车第一次生产出来时，人们对汽车的电池寿命不确定，但现在时间表明，它们的续航时间比预计的要长得多。
虽然这看起来是一件好事，但人们仍然担心用于电动汽车高输出的电池的生产以及当汽车最终耗尽时电池的回收。
没有人想到电动汽车电池的续航时间会这么长
《福布斯》
鉴于日产是生产电动汽车超过10年的公司之一，记者采访了日产汽车的一位高管，讨论了该品牌的电池寿命。
许多制造商目前提供10万英里或7 - 8年的电池保修期。现在，汽车行业预计电动汽车电池的寿命将会更长，甚至可能比汽车本身的寿命还要长。
电动汽车有一个电池管理系统(BMS)，有助于保持电池的长期有效性和健康。
最初，人们担心电动汽车电池的使用寿命很短，但现在人们考虑到，在为汽车服务后，电池可能仍有60-70%的可用电量，并且可以在完全被拆除之前以其他方式回收利用。
事实上，由于电池的使用时间很长，人们对如何处理这么多电池的担忧得到了缓解，只有少数汽车(至少日产汽车)将电池回收再利用。
电动汽车电池回收现状
虽然日产汽车有许多使用这些仍有功能的电池的计划，但一个主要的问题是关于它们的回收。欧洲和美国的大部分汽车行业都在缓慢或根本没有回收电池中的锂离子电池。
锂离子电池不仅制造成本昂贵，而且所用的锂、钴和镍等资源也很稀缺。
虽然特斯拉等汽车制造商正在寻找磷酸锂而不是依赖钴，但这仍然不能解决问题，因为钴也会变得稀缺。
虽然从伦理和环境上讲，通过回收来获取钴和其他材料更好，但在回收这些宝贵资源的过程中，仍存在一些问题，同时还要补偿它所需要的密集劳动。
《福布斯》指出，“考虑到回收利用的经济效益往往很差，很明显，需要制定国家和国际政策来强制电动汽车电池回收。”
英国正在努力制定一些符合环保和道德规范的政策，而美国仍然需要跳上回收的火车。
尽管如此，这些电池最终还是需要回收，但这应该会给全球各国时间制定政策，帮助电动汽车电池回收。
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虽然只有时间才能证明电动汽车电池的回收，但日产等公司正在朝着正确的方向采取措施，帮助这些电池获得第二次生命。
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