电动汽车电池不一定越大越好

电动汽车电池制造商正在试验充电速度更快的新型材料。他们的创新会让电动汽车更便宜吗?
写的安德鲁Koole
看过的凯萨琳Flear
有一段时间,
电动汽车
制造商一直专注于改进新技术的一个方面——电动汽车电池的续航里程。在过去的十年里,他们的目标一直是将续航里程提高到至少与普通汽车的油箱相当。
但许多公司已经开始改变策略。随着锂和石墨等部件成本的上升,
正在绕过增加的续航里程,转而采用新的、更便宜的材料,这些材料充电更快,而且可以以更环保的方式获得。
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,对电动汽车行业的这一新趋势进行了深入分析,以及这对那些希望把汽油车换成电动汽车的司机意味着什么。

电动汽车电池技术正朝着一个新的、更小的方向发展

和大多数新技术一样,电动汽车最初是面向富人的。这些财力雄厚的消费者促使汽车制造商生产更大、续航里程越来越长的电动汽车电池。但为了成功地将整个文化转变为电动汽车,电动汽车还需要变得更便宜。
这就是电动汽车电池新趋势背后的驱动力——使用更便宜、更有效的材料。
路透
他说,这些实验性组件可以更快地充电,使汽车制造商能够保持更小的电池尺寸,更具成本效益。
这些新型电动汽车电池材料的目标是使电动汽车的生产成本更低,充电方式更接近
加油了
燃气发动机。
与续航300英里的电池20-50分钟的充电时间不同,这种电池可以续航150英里左右,充电时间为5 - 10分钟。

汽车制造商已经计划使用更小的电动汽车电池

虽然营销电动汽车的重点似乎仍然是延长电池续航时间,但许多知名汽车制造商正将重点转向这些新的、更小、更便宜的选择。
福特首席执行官吉姆·法利表示,该公司下一代电动汽车的目标是在2026年推出。他在今年6月的一次会议上说:“重新设计汽车以最小化电池的尺寸将会改变游戏规则。”
电池生产商东芝(Toshiba)和大众(Volkswagen)已经在测试使用铌来制造电池。铌是一种主要在巴西和加拿大发现的金属
超快充电电动汽车
与此同时,梅赛德斯支持的电池初创公司StoreDot和其他公司正在使用硅碳阳极来加快充电时间。

更小的电动车电池意味着更便宜的电动车

到目前为止,电池是电动汽车中最昂贵的部分。例如,更换特斯拉电池的成本超过1万美元。降低这一成本将有助于汽车制造商降低电动汽车的标价。
它还可能有助于降低电动汽车的平均保险成本。但你不必等待这项新技术来节省覆盖范围。最简单和最快的方法来降低你的保费是购买报价与杰瑞。
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