电动汽车充电站在纽约

在纽约有超过8000公共充电站截至2022年在纽约最大的数字。
写的香农·菲茨杰拉德
看过的凯萨琳Flear
截至2022年10月,有8703在纽约公共电动汽车充电站,根据PlugShare.com的数据。找到最近的充电站,纽约州
电动汽车车站定位器
或者使用一个电动汽车应用的虚拟地图。
规定的所有新轿车,卡车,和suv是零排放,到2035年,纽约是致力于实现基础设施,更好的支持节能汽车。州长Kathy Hochul鼓励电动充电网络的扩张与几个项目为实现5000美元的收入税收抵免的购买和安装公共和工作场所的电动汽车充电站。
虽然大规模的人口可以对抗气候变化一个极端的影响,纽约人口也疯狂和不均匀分散。电动车司机以外的城市正在经历相同的增长对电动车充电资源的访问内电动汽车司机吗?
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在哪里可以找到电动汽车充电站在纽约吗

两个帝国州高速公路合作伙伴和纽约权力机关(NYPA)纽约发展计划致力于定期州立公路上安装充电站。通过这些“替代燃料走廊”计划,希望可以找到充电站 每30到50英里 在国家高速公路和州际公路2025年底。
充电站随长度和“级别”,然而。这里有不同的电动汽车充电水平解释道:
  • 1级: 经常回家充电器,1级充电器插进一个标准的120伏的插座,大约需要20个小时slow-charge 124英里。
  • 2级: 常用在工作场所或停车场,2级充电器插入208伏240伏插座和补充12至80英里每小时。通常需要大约4小时充满电。
  • 3级(DCFC和特斯拉增压器): 有时被称为直流快速充电器,三级充电器使用直流电(DC),而不是交流电(AC)。结果是20英里的补给速度每分钟从400伏900伏插座。你通常可以在半小时内充满电。
你也应该知道,不同的制造商使用不同的连接器或插头。
特斯拉
有自己的专用插头和增压器的网络,只能用特斯拉汽车充电。其他电动车在美国使用 J-Plug 1级和2级的指控和一个 CHAdeMO CCS(组合)插头 为三级的指控。
大多数公共充电器,你会发现在纽约 2级充电器 ,虽然有数量迅速增加的 直流快速充电器 被安装。更难以找到一个公共 级别1充电器 (由于充电时间需要的时间),但你仍然可以找到几个在长岛附近的国家地区,纽约,伊萨卡和水牛。
你可以追踪电动车充电器自己水平和位置通过特定的应用程序和网站,:
  • ChargeHub
    :提供一个交互式地图你和附近的电动汽车充电站可以过滤的水平,连接器,和网络
  • PlugShare
    :提供了一个公共充电站的频繁更新目录位置,包括定价每站、签到和评论,和停车信息

纽约城市最多的电动汽车充电站

城市
公共充电站的总数
DCFC站
特斯拉站
免费的电台
纽约(包括。纽瓦克泽西市)
5914年
1216年
720年
1367年
奥尔巴尼(包括。斯克内克塔迪,特洛伊)
1267年
93年
34
106年
罗彻斯特
779年
27
8
133年
布法罗(包括。奇克,尼亚加拉大瀑布)
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56
16
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要花多少钱给电动汽车在纽约吗?

充电电动汽车在纽约比便宜的汽油加满油箱。像气体一样,然而,你的电动车充电费用将取决于位置和网络。
虽然纽约居民平均支付 每千瓦时0.22美元 上电,你通常会纽约公共充电站充电更: 每千瓦时0.30美元和0.40美元之间 在大多数情况下。由于电动汽车在美国平均使用 34.6千瓦时每100英里 ,你可以花 8美元每100英里 范围的一个家,和之间 11到14美元每100英里 在公共车站。
也就是说,并不是所有的电动汽车充电站充电千瓦时。有些人可能会 按小时收费 相反,和其他人甚至可能使用 订阅服务 月还款额。你也可以负责添加费用,停车,在你那里。
如果你碰巧 级别1充电器 在状态,你通常有权 自由电荷 然而,。容易产生相同的情况 2级充电器 在新York-though一定要检查提前到达车站之前没有付款。
如果一个2级电动汽车充电站与纽约有关高速公路网络,你可以指望它被免费使用。高速公路开车也可以预期支付 每千瓦时0.30美元 在3级或DCFC stations-all活跃和即将到来的高速公路电动车充电站目前上市的
纽约高速公路管理局的电动汽车充电站目录
帝国州高速公路伙伴计划至少安装两个直流快速充电器在每个高速公路服务区在2026年之前。所以这些低端的电动汽车充电率肯定是纽约电动车司机可以期待的东西。
专家提示: 通常需要更长的时间来收取最后电动车电池的20%,所以你通常会省钱和/或时间如果你只是最糟糕的是80%。

纽约电动车激励

8703公共充电站,纽约已经是 第三大EV-friendly状态 -来密歇根短8753站。虽然不太可能将超过纽约 加州34505 EV站数 很快,几个项目仍在进一步提高电动汽车充电的地方可访问性,提高电动汽车基础设施。
纽约电动车激励
鼓励司机购买环保汽车。纽约计划提供了一个 推动清洁退税 这个奖项 高达2000美元 纽约居民购买一个60多个批准电动汽车模型(包括插电式混合动力车)。
一个额外的福利吗?所有的全电动汽车 免除国家排放检查 。根据你的电力供应商,你也可以得到 减少分时(石头)利率 如果你在非高峰期电动汽车充电。这是所有的高达7500美元
联邦电动汽车的税收抵免
鼓励电动汽车在企业所有权,纽约是提供 收入高达5000美元的税收抵免 购买和安装工作场所通过2025年底充电站。以前,负责准备纽约也提供了多户公寓 高达4000美元 在每个二级退税他们安装一个充电端口 额外的500美元 每端口安装在一个弱势社区。
从纽约高速公路与努力,NYPA纽约发展计划也旨在实现 0.35美元/千瓦时每50英里快速充电站 沿着主要的州际公路走廊。这将打开更大的访问以及全国性的电动汽车充电成本预测与不添加会话或闲置费用。这个项目还确保食品、卫生间、和住所将每个充电站的步行距离内。

如何节省电动汽车保险在纽约吗

毫无疑问,当你花更少的燃料和电动汽车在纽约,
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会更高。这是因为电动汽车是用昂贵的资源和材料比汽油动力汽车,导致高成本维修。
纽约一个最畅销的动力机车、尼桑流氓,和比较纽约最受欢迎的电动出租车,特斯拉模型3。尽管是一个更大的车,
日产流氓保险费用
金额约 每年2778美元 ,而
特斯拉模型3保险费用
平均 每年3212美元
当然,
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将更加困难比字面上的其他任何地方。
水牛汽车保险费用
例如,只有平均水平 每年3757美元 ——比纽约更易于管理 平均每年5151美元的保险成本
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