电动汽车可以帮助电网如何

一些电动车的反对者指出看似讽刺的加州推动电动汽车采用在最近的威胁布朗和停电。但是,批评真的有效吗?
写的安德鲁Koole
看过的凯萨琳Flear
在讨论质量转变
电动汽车
,你经常都可以听到关于排水EVs将创建的
电网
。“我们没有能力!“批评者会怎么说。但现实并不是那么简单。
事实上,由于电动汽车如何使用他们所需要的能量, 他们有可能帮助避免限电和停电。
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,挖了一个小深入电动汽车使用电网的方式来帮助你理解为什么过渡到电动汽车可能会比你想象的更流畅。

“电网”批判的问题对电动汽车

电动汽车所需要的能量,这是真的,为了改变整个国家的交通,电气,我们需要生产和储存更多
但在一篇文章中写道
《福布斯》
,单簧管的创始人和布拉德·邓普顿解释了为什么机扑车专家担心我们电网无法承受这种变化主要是基于误解的电网和电动汽车的充电是如何工作的。
首先,使用峰值时期的炎热的一天消耗电网由于高需求能力的能量。
光,热,和空调立即使用它们从电网的能量,将它转化为力量。但是因为电动汽车能源已经存储在电池转换成他们需要运行的权力,他们可以很容易地避免导致这些电力短缺。
利用节水小时收费将有助于抵消用电量和缓解短缺,但EVs电网提供更多的好处,特别是当搭配私人太阳能电池板。

太阳能发电和电动汽车如何做出一个伟大的夫妇

太阳能并不完美。我们可以吸收的能量来自太阳取决于时间和天气,这个问题不会影响到其他电力来源。但来自太阳的能量比其他任何一个把它廉价的收集和使用。
没有人能负担得起自己的核反应堆,但许多业主可以安装一些太阳能电池板功率家园和汽车。这给了他们一个独特的优点在电力短缺的时候,可以增加自己的电动汽车。
邓普顿说,未来的电网,如果设计正确,可以鼓励电动汽车和太阳能电池板所有者出售他们的储存能量回电网在电力短缺,从而缓解这个问题。

它自己的电动车和成本与太阳能电池板充电?

邓普顿所呈现的想法很便宜的国家和国家标准,但在个人层面,系统的初期投资费用使用太阳能电动车是相当昂贵的。
现代电动汽车充电像特斯拉需要8到10太阳能电池板,售价约10000美元。电动汽车是更昂贵的比普通的汽车平均,也让那些高值
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