为混合动力和电动汽车购买者提供的7500美元联邦税收抵免可能有助于缩小这一差距，但一些汽车制造商已经摆脱了资格。为了补救这一问题，电动汽车制造商正在游说国会延长税收抵免。
汽车制造商什么时候会失去电力税收抵免?
当一家汽车制造商售出第20万辆符合条件的汽车时，税收抵免将减半至3750美元，然后在一段时间内再减半，最后减为零。
特斯拉在2019年售出了第20万辆汽车，该优惠在2019年底完全到期。生产雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV的通用汽车也不再符合资格。
为什么汽车制造商希望延长电动汽车税收抵免
随着越来越多的汽车制造商实现汽车电气化，20万辆汽车的目标很快就会到来。
在一封致国会领导人的公开信中，高管们谈到了为什么税收抵免对未来电动汽车的普及至关重要。这封信是写给参议院多数党领袖查克·舒默、参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔、众议院少数党领袖凯文·麦卡锡和众议院议长南希·佩洛西的。
这份协议由通用汽车首席执行官玛丽·巴拉、福特首席执行官吉姆·法利、Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯和丰田北美首席执行官小川哲夫签署。
高管们认为，联邦税收抵免不仅对他们自己的销售有利，而且会让电动汽车处于消费者的前沿。
供应链问题和通货膨胀也导致了生产成本的上升，汽车制造商正在想方设法让他们的电动汽车负担得起。
对电动汽车市场增长的承诺
信中还谈到了更广泛的市场，并强调了投资全球电动汽车普及的重要性。
信中写道:“未来几年对电动汽车市场的增长至关重要，随着中国和欧盟继续大力投资电动化，我们的国内政策必须致力于巩固我们在汽车行业的全球领导地位。”
这四家公司还承诺，到2030年，在电动汽车的开发、生产和销售方面投资超过1.7亿美元。
巴拉认为，这一限制非但没有激励更多的人采用电动汽车，反而惩罚了早期采用电动汽车的人。通用汽车在激励上限问题上的挣扎是独一无二的。
在经历了一系列灾难性的召回事件后，为了让Bolt继续运营，雪佛兰最近大幅下调了EV和EUV的价格，以弥补联邦税收抵免的不足。
这次降价使Bolt成为市场上最便宜的电动汽车，仅低于竞争对手日产Leaf，但Leaf仍有资格获得税收抵免。
如何买到便宜的电动汽车
作为一名有执照的经纪人，杰里做了所有艰苦的工作，从顶级名牌保险公司找到便宜的报价，并购买新的汽车保险。杰里甚至会帮你取消旧的保险。
你可能也会感兴趣
