把美国引入了“实现超高速收费”和“权力分享”——电动汽车车主这究竟意味着什么?

了解更多关于美国新客户的选择,使充电“从业经验的收费”和“权力分享”,当我们解释一下这些术语的意思和他们提供什么好处,电动汽车的主人。
写的杰森·克罗斯比
看过的凯萨琳Flear
使充电美国最近透露新收费术语陪设计重组,其中包括新的充电速度。
电动汽车
业主现在可以利用“从业经验的充电速度和“分权”选项。 这些术语听起来令人兴奋,但这需要一点点的挖掘,以了解美国实际上是提供我们通电。
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使充电美国揭示电动汽车充电选择新东家

InsideEVs
表明,这些新的收费选项使充电美国来自一个重新设计的直流
充电站
新车站长电缆,高达18英尺长,以达到两侧停电动车。充电站的新术语区别于竞争对手,最值得注意的是,“从业经验的充电”。
“从业”,指350千瓦电站,而“超高速”指150千瓦。 闪电的充电站也将分化symbols-Electrify美国150千瓦电站将有两个闪电,和350千瓦站有三个。

使美国的“权力分享”解释道

的“权力分享”是另一个新选项使美国感到振奋,它几乎像听起来那么直观。 特性很简单:两个电动汽车在一个从业经验的充电站将有350千瓦的潜在力量,这意味着充电站将找到一种方法来收取车辆速度一致。
权力分享不需要插入两个EVs同时,。作为第一个汽车增长接近100%
电池容量
,车站将派遣更多的权力第二辆车。
使充电美国客户利用新选项时,车站的显示将显示三个模糊的闪电。使美国的权力分享选项是有用的,但它的智能电动汽车司机公园仅当有多个打开摊位。这样,他们会保证充电站的全部能力。

其他新功能将使美国的充电器?

使美国的下一代充电器亮信息屏幕功能,减少了眩光阳光。也有长、单连接器电缆全新的滑轮系统,这意味着司机可以插进他们的电动汽车无论充电端口的位置。
使充电美国还竭尽全力特性降低能源足迹充电器和电源柜,使它们更小、更高效。这应该允许更多的充电站建设空间受限,城市地区,电动车司机每天浏览。

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