比亚迪跻身中国前三大电动汽车制造商之列
根据服务于全球最大汽车市场的中国乘用车协会(China Passenger Car Association)提供的信息，比亚迪的销量仅次于一汽-大众(FAW-Volkswagen)，超过长安汽车(Changan Automobile)。最新数据显示，比亚迪的销量同比增长了159.5%，而竞争对手则在苦苦挣扎。
比亚迪克服了COVID-19供应链问题和其他障碍，在2022年5月销售了近11.4万辆新能源(混合动力和纯电动)乘用车。
比亚迪正逐渐逼近竞争对手
比亚迪在2022年5月的销量为113,768辆，仅落后于一汽-大众的150,009辆。一汽-大众是大众在中国的合资企业，销售大众和奥迪汽车。相反，一汽-大众5月份销量同比下降10.6%。
吉利5月份乘用车销量为73,315辆，同比下降14.5%，排名第三。
去年，比亚迪在乘用车销量中排名第13位，而前三名看起来有点不同:一汽-大众排名第一，而上汽大众(另一家大众合资企业)和上汽通用排名第二和第三。
为什么这是一件大事?
比亚迪排名如此之高是一项重大成就，因为中国乘用车销量总体同比下降了11.8%。
包括全电动汽车和混合动力汽车在内的新能源汽车同比增长91.2%。
在新能源乘用车销量方面，比亚迪排名第一，其次是上汽通用汽车和特斯拉中国。
比亚迪是什么?
比亚迪(BYD，是“构建你的梦想”的缩写)是一家中国大型制造企业，总部位于中国深圳，由沃伦·巴菲特的控股公司伯克希尔·哈撒韦公司投资。
未来会怎样?
如果传统的内燃机乘用车销售在中国逐渐式微，那么我们可以预计比亚迪将继续与竞争对手展开竞争。
中国本土的汽车开发和制造能力给比亚迪带来了优势，因为大众和通用汽车等其他外国汽车制造商必须与当地合作伙伴建立合资企业，这可能会导致一些知识差距和经营方式上的不协调。
此外，西方汽车制造商不愿像中国那样全面接受电动汽车，随着中国消费者放弃汽油动力汽车，转而选择电动汽车，这可能会给美国和德国的合资企业带来麻烦。
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