电动汽车是解决拯救我们的星球吗?“商业内幕”并不是说

电动汽车需求可能增加环境成本高于它节省了矿业公司如果不采取更可持续的实践。
写的Allison石头
看过的凯萨琳Flear
虽然许多研究已经表明,电动汽车
产生更低的温室气体排放
随着时间的推移,一个更环保的替代汽油动力汽车,它们不是解决气候危机的良方。
拥有汽车专家
在杰瑞深入现实环境的影响
电动汽车
是和一个真正可持续的未来会是什么样子。

电动汽车的不言而喻的环境代价

根据一份报告
商业内幕
,全球温室气体排放量必须减半,到2023年,以防止危险的在2050年之前上升超过1.5摄氏度。
虽然许多人认为电动车是一个入口点更可持续的能源系统,他们远离一个完美的解决方案。
为了生产电池用于电动汽车和过渡远离汽油车辆、石墨和锂等原材料需要丰富。
不仅仅是电动汽车,这些稀土也是实现其他可再生能源,如风力涡轮机和太阳能电池板。
作为可再生能源的需求增加,因此将这些材料的需求,但采矿过程用于获取和提炼他们可以一样的化石燃料提取。
汽车制造商已经在应对
芯片、电池和人员短缺
当谈到电动车生产和需求的增加只会使事情变得更糟。
大规模增加开采带来了一系列的环境收费,和甚至完全切换到电动汽车是大多数主要汽车制造商还没有准备好处理。

采矿对电动汽车材料的真实价格

矿山不仅花大约十年平均投入使用,但采矿是一个非常危险的和昂贵的行业有自己的环境成本。
采矿业本身是温室气体排放的主要来源,以及它带有一个社会成本。建立一个采矿工作可以取代人,破坏生态系统和污染水源。
加拿大创业DeepGreen金属公司
已经受到抨击
可能造成的环境危害和破坏生态系统通过其海洋采矿项目。
不管这些和其他争议,矿业公司继续推动扩张以满足需求的这些所谓的“可持续”能源。

降低消费是关键

而电动汽车能源过渡的一个重要组成部分,他们只是问题的一小部分。
行业专家、汽车高管和政府官员争相寻找解决方案,一些环保人士认为最简单的解决方案来减少驾驶和汽车需求overall-may是最有效的。
发现的
政府间气候变化专门委员会
得出结论,关键解决能源危机和减少环境压力是减少材料使用的数量。
BloombergNEF
5月报道,甚至减少了10%的汽车旅行可能需要一个巨大的体重的公司正在努力满足电动汽车的需求。
其他方法来减少排放包括vehicle-sharing方案、植物性饮食,
大的汽车税
,电池回收。
Javiera Barandiaran,加州大学全球研究的副教授告诉《福布斯》,“我们需要紧急应对气候变化,但与人类,planet-centered方法,致力于真正的解决办法,而不是错误的解决方案如民营个人电动汽车。”

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