法拉利并不担心他们的未来电动汽车的性能
法拉利的首席执行官,在一次采访中说,他并不担心法拉利的电动汽车的未来,而不是将它视为一个挑战他的团队可以处理。
劳伦·史密斯
保险专家作家
看过的凯萨琳Flear的内容
相信法拉利工程师
所以让Benedetto豇豆属关心法拉利和电动汽车的未来吗?
法拉利背后的专家们知道他们在做什么
。有一个挑战,如何把所有的东西使一个世界知名的豪华跑车一样强大的添加了一些重量。
Benedetto豇豆属相信他和他的工程师团队的挑战。相反,他把问题看成是一个“…机会…继续做一些独特的东西。”
目前的计划是
电池将在法拉利在马拉内洛的家,手工制作的意大利,“汽车的底盘集成”减肥
。
空气动力学和沉重的电池的电动汽车
法拉利汽车空气动力学和速度著称。比赛是在他们的标志和根深蒂固的历史的一部分。电动汽车,另一方面,并非如此。
这是特别的,因为电动车比他们更重的内燃机弟兄。法拉利的首席执行官Benedetto豇豆属,承认电池
电动汽车重达100多公斤等量的马力比燃烧同行
。
这意味着未来的法拉利车可能不执行相同的输出功率在同一水平。要放弃很多东西来弥补这个重量,无论是驾驶车辆时,感觉力量,或空气动力学。
法拉利的混合历史和未来的电动汽车
像英国和欧洲计划限制,停止生产内燃机车辆在接下来的十年,汽车制造商必须找出电动车产品,如果他们想保持生产和产生新的汽车。目前,Ferarri
三个混合动力汽车在其阵容,
的LaFerrari
,LaFerrari Aperta, SF90 Stradale
。
的
LaFerrari
提供了
946马力
和一个
最大速度为每小时218英里
。的
LaFerrari是有史以来第一个混合法拉利限量版只有500
。甚至法拉利知道得到你的手在一个是“极其罕见的”。
的
LaFerrari Aperta
是另一个限量版的混合生产在2016年和2017年,提供吗
949马力
但同样的
最大速度为每小时218英里
。更少的LaFerrari Aperta的,
总共有210。
所以留给我们的
SF90 Stradale
。这
混合有双涡轮增压4.0升V8引擎
提供
986马力,最高速度每小时211英里
。如果你坚持尽可能多的电气方面的,最多是84英里每小时,这可以帮你约15英里。这一个,值得庆幸的是,仍然可用,而不是限量版。
目前,法拉利没有电动产品,但他们希望改变这种状况很快
在2025年推出全电动汽车
达成目标60%的混合动力和电动汽车在2026年和2030年的80%。
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