尼桑Leaf雪佛兰螺栓的主导地位了
许多竞争对手试图把叶子从它的位置在2010年代,福特福克斯的本田飞度电动车和丰田RAV4 EV。没有人接近叶的受欢迎程度和价格,直到雪佛兰螺栓抵达现场。
在价格方面,雪佛兰并没有真正开始,揉着肩膀尼桑Leaf,直到去年。从2017年到2021年,叶子比螺栓低至少5000美元。但这差异明显萎缩在2022年雪佛兰降低了博尔特的厂商建议零售价从37500美元到31500美元。
日产尝试同样的事情,切叶的起始价格从31600美元到27400美元,但当雪佛兰将螺栓的价格又中途,使厂商建议零售价略低于26600美元,日产无法跟上。
叶子的死亡的其他来源:销售
花了几年雪佛兰螺栓与尼桑Leaf真的竞争合理定价。但这并不能阻止纳入通用的销售额超过了日本竞争对手。在第一个全年提供螺栓,雪佛兰销售几乎两倍的螺栓在美国成为日产树叶出售。
叶子的部分问题是它的电池。在2010年,它的73英里的范围是一个令人印象深刻的壮举。但随着行业标准提高,日产未能跟上。
2022年,日产Leaf的最佳范围,叶+,能够行驶226英里。雪佛兰螺栓可以走259英里在需要插入之前,和其他负担得起的模型,如现代Kona电气和起亚尼罗电动车比叶子,。
尼桑Leaf将留下来
汽车新闻
说,日产汽车计划停止Leaf汽车的一代时,但这并不意味着我们会看到叶子的结束。
什么是说哪些车型将是最后一个,只生产将在这个十年结束。一个已经宣布2023年模型。
授权代理,提供端到端的支持,杰瑞应用收集负担得起的引号,帮助您切换计划,甚至可以帮助你取消你的旧政策。杰瑞用户平均节省了每年超过800美元的汽车保险。
您可能还感兴趣
