电动汽车
被称赞为一个希望的灯塔在这样一个世界,迫切希望减少对化石燃料的依赖,但过渡到绿色能源被证明是有自己的警告,全球供应链难以满足需求。
一个缺乏锂
特别是是电动汽车市场的增长放缓,和制造商已经开始寻找替代品。锂的采矿过程也可以非常昂贵和危险。
如果访问锂仍是稀缺的,许多国家的政府可能不得不缩减他们的目标对未来电动和消费者可以卡支付越来越高的天然气价格代替采用电动汽车。
乌克兰的俄罗斯入侵
和更严格的贸易法规也在一定程度上要归咎于高油价,但它看起来不像美国将是短期内增加国内生产能力。由于更加严格的环境要求由联邦政府和州政府,许多石油公司选择更多的钻井或重组旧炼油厂代替国外炼油厂开放。
电动车行业的锂短缺意味着什么
虽然许多使电动汽车所需的金属丰富在地壳内,矿业是另一个故事。精炼他们也可以相当昂贵,变得更加需求猛增。
比利时鲁汶大学KU金属和矿业研究员Liesbet Gregoir重的情况。“大宗商品价格上涨,使其对投资者更具吸引力,但没有足够的管道,“Gregoir告知
《财富》杂志
。“发展中采矿项目需要时间,和有一个真正的风险我们不及早开始。”
对电动汽车和可再生能源的巨大需求与外部压力来自政府已经设定了崇高的目标在未来几年减少他们的碳足迹。有这么多的时间和金钱投入到发展电动汽车,缺乏必要的矿物质可能意味着一个巨大的目标是再形成秩序。
更多:
不要期望在短期内天然气价格上涨
紧缩意味着更少的出口贸易法规
中国
控制着80%的稀土金属冶炼行业,还加强了对稀土出口到美国的监管和实施法律,给北京更多的控制供应链。
2019年,欧洲获得98%的稀土矿产供应来自中国,而美国指望中国供应的80%。
一些专家认为,稳定的关键稀土矿产供应可以回收,但回收过程重用锂,镍和钴极其耗能。期限以满足零碳排放的方法在未来的几年里,一些专家认为,即使100%的闭环回收系统将不足以满足需求。
这意味着天然气价格
如果电动汽车制造商无法满足需求,许多司机可能继续不得不依赖天然气汽车越来越高油价,但是为什么油价这么高?
更严格的环境规则
也影响石油公司生产石油的能力,特别是在他们暂时缩减COVID-19流行病的爆发。
“石油和天然气公司不想钻,“Raymon分析师詹姆斯•帕维尔Molchanov对CNN说。“他们是在金融界的压力下支付更多的股息,做更多的股票回购,而不是众所周知的“钻小钻,”这是10年前他们做事情的方式。企业战略有根本性的改变。”
美国还挣扎在炼油产能比过去少。环境规则对炼油厂促使更高的标准,而不是投资资金投入改造旧炼油厂继续操作,许多公司正在关闭它们代替炼油厂开放海外。
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