特斯拉的拉斯维加斯循环系统面临着产能和成本问题
冬青科斯塔
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拉斯维加斯会议中心(LVCC)与特斯拉的无聊的公司(TBC)循环系统。据
TechCrunch
,系统应该使用60完全展厅之间每小时运送4400名乘客。到目前为止,
内华达
官员只批准了11种人工车辆。
这是循环系统的限制使它难以达到目标,和确认的费用可能面临如果它不。
特斯拉的原始循环系统的计划是什么?
特斯拉总裁伊隆麝香的阶段
泰德
会议在2017年大创意如何减少道路拥堵。特斯拉是拉下挖的隧道网络,这些隧道将与Hyperloop,提出交通系统。他表示,该系统将“推动人们在荚状的和货运车辆在真空中。”
电梯附带电动“car-skate”会降低你的车到地下隧道。溜冰鞋将运输乘客以每小时130英里的速度自会没有限速的隧道。系统将是一个环保的方式快速移动的人。
特斯拉拉斯维加斯循环不足吗?
雄心勃勃的循环计划并没有完全成功。既没有能力或速度移动的乘客迄今为止遇到的拉斯维加斯循环。4400名乘客的目的,而是能力可能局限于1000年整体40英里每小时的速度限制。
内华达州克拉克国家官员设置严格的限速和限制。他们还禁止车载防撞技术,这是一个驾驶员辅助功能自动驾驶系统的一部分。这些限制将TBC)很难满足他们的目标与拉斯维加斯会议和旅游局合同(LVCVA),拥有LVCC。
合同起草提供固定支付不同的点,支付完成后,具体的里程碑。最后三个里程碑相关能力。TBC)将获得440万美元的每个里程碑:2200、3300,然后4400乘客一个小时。
如果能力有限,1000年,TBC)将受到巨额罚款。原来的合同每大会指定了一个300000美元的罚金,确认不能移动4000名乘客。确认不收取他们的乘客乘坐,该公司将失去很多资金上的费用。
循环所涉及的安全问题是什么?
在拉斯维加斯市区循环会产生什么样的影响?
尽管坎坷和挫折,TBC)已经开始计划扩大系统,由TechCrunch如上所述。TBC想市区提供更便捷的途径,赌场,酒店,机场。这将是由门票销售和时间待定。
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