货运组织工作以吸引更多的司机

陆简
·3分钟阅读
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,这应该保存独立的卡车司机一大笔钱。然而,并不是所有在卡车的世界。有一个大问题影响工业:司机短缺。
根据
华盛顿审查员
,该行业正面临退休员工,努力吸引新的卡车司机。这是一个连续的问题在过去的几年中。这就是你需要知道的关于美国的卡车司机短缺。
货运组看到司机短缺。

卡车司机短缺有多坏?

华盛顿报道,在2019年,超过60000名卡车司机职位空缺。这个短缺只是即将到来的年预期增长。
当前的卡车司机的平均年龄是46岁。这表明多数卡车司机在结束自己的职业生涯,希望退休。如果这一趋势继续下去,消费者可能会开始看到更高的运输和交付费用。
招聘新司机的一个主要障碍是一个年龄限制州际贸易。21岁以下的司机禁止状态之间的完成交付。
伊利诺斯州货运协会主席马特•哈特说,“一旦你18岁,你可以从罗克福德开罗开半。”However, you can’t drive across a state line.
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安全驾驶行为将如何帮助?

联邦基础设施最近美国参议院通过的法案,该法案包括了安全驾驶的行为。这将打开一个通道为年轻司机为州际贸易质量。司机将能够申请州际资格在完成240小时的开车时间和一位经验丰富的卡车司机和至少400小时的值班时间。
然而,比尔的基础设施已经被大量讨论和改变自几个月前的概念。参议院批准了这项1万亿美元的法案经过艰苦谈判双方,根据
纽约时报
该计划将面临另一个崎岖路,因为它寻求在众议院批准,所以货运行业必须坚持一段时间寻求帮助。

货运组地址司机短缺做什么?

同时,货运组织不是站在在等待该法案通过。许多的卡车公司提高工资,根据
红杉物流
。公司正在努力吸引女性、少数族裔、弱势产业和其他团体。
他们也旨在降低工作要求。变化是在物流计划,允许司机花更多的时间在家里。
新的LTL中心&说系统更容易为卡车司机移交货物他们不需要远离他们的家人。另一个潜在的解决方案来吸引年轻的司机是投资
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卡车运输。
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