四个州,设法提高100%的road-related成本通过收费和收费,许可费用,和汽车燃料税是加州,田纳西,蒙大拿,和印第安纳州。不足为奇的是,加州的支出矮,金州巷道维护支出120亿美元。田纳西州和印第安纳州公路支出花费了约16亿美元的股票和蒙大拿州的不到5亿美元。
在所有四个州中,最多的纳税人的钱是在发动机燃料税收的形式。印第安纳州的基础设施天然气税收收入的78%,与田纳西州(67%)、蒙大拿(57%)和加利福尼亚州(53%)之后。其他资金来源包括许可收入和收费。
另一边的频谱是美国纳税人的钱只占一小部分的公路支出。这些包括阿拉斯加,只有17%的公路支出收入来自国家基础设施,和北达科他州,只有29%。弥补他们的不足,这两个州将遣散费收入税收,这是征收石油和天然气等自然资源提取时的状态。
时大小,怀俄明州的纳税人,居住在人口最少的国家,贡献了58%,或4.09亿美元,他们的国家基础设施费用。相比之下,两个人口最多的国家在加州纽约和得克萨斯。纽约人贡献了60%,或130亿美元,维持他们的道路而德克萨斯人踢的总成本的74%,或110亿美元。所有这些国家必须为资金其他来源,如收入来自其他征税或联邦政府。