福特T型车奠定了基础
T型
建于1908年,是商人亨利•福特(Henry Ford)的结果努力改变这一现状的大规模生产高质量的汽车,每个人都可以负担得起。
然而,尽管重大贡献的T型汽车工业,巩固其在历史上,一些问题使得汽车可靠性低于它的许多欧洲同行。例如,汽车的燃料输送系统是由重力,这意味着如果有人开一个陡峭的山坡,汽车的发动机将燃料耗尽。解决方案就是开车上山落后,提出了自己的安全问题。
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福特埃塞尔设计拙劣的受害者,公众舆论,和经济?
到了1950年代,亨利福特二世的孙子著名实业家彻底改变了流水线,和大胆的决定,该公司需要新东西。所以,他转向一些最有聪明才智的人在美国,任务为福特提供一辆车,将打击世界。他们想出了Edsel是什么。
然而,
福特埃塞尔
更昂贵的比许多同时代的人。它不仅有一个更高的价格标签,但这是一个油老虎。人们还发现格栅inappropriate-looking,说它像一个女人的下面的地区。结果是,当经济衰退来袭,福特别无选择结束模型在1959年,就在一年多后车亮相。
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福特正在构建电动汽车最大的投资
福特平托将永远生活在耻辱
的
福特平托
汽车,引发了争议,诉讼,回忆说,在商业道德和改革的圆圈。
著名的设计元素的惨败平托是其油箱位于后保险杠和固体之间的后桥,这实际上是标准的紧凑型轿车。
因此,福特平托有断层,低速追尾事故导致油箱起火喷发。受到大量的投诉引起的受伤和死亡平托的油箱erupting-despite一些被exaggerations-the国家公路交通安全管理局在1974年发起了一项正式调查,发现燃油系统是有缺陷的。
人带117起诉福特之后,平托在1980年停止。
1995年福特Explorer SUV的迎来了一个新的时代……无论是好是坏
福特首次亮相
资源管理器
1991年SUV,车辆被证明是如此受欢迎,他们在1995年发布了第二代浏览器。1995年的模型是在很多方面比其前任。
许多引用早期福特探索者SUV的狂热开始席卷全国从中期的90年代到2000年代早期,在真正庞大的悍马。而1995 Explorer并不是一个坏的车如果你忽略增强展期风险,福特90年代早期的大部分时间都在打击汽车灵感会在历史上留下一个不怎么样的印记。
2000年福特游览了探险家离开的地方
如果福特Explorer证明大型车被大众喜欢,
2000年游览
是证明太多的好事也不好。有史以来最大、最重的suv生产之一,2000年的旅行是在六英尺高,几乎19英尺长,重8600磅。不幸的是,虽然它是用于一般劳动和开拓,10000磅。拖曳能力看到比田地和山购物中心停车场。
找到足够的停车位为2000年的偏移对任何人来说是一场梦魇——没有一个巨大的车库。和平均每加仑12.52英里的燃油经济性,因此可以预期几乎花尽可能多的时间加油并驾驶它。
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