有一个隐藏的障碍自主驾驶

而自动驾驶技术的不断进步,有几大障碍被克服之前的主流。
写的普雷斯顿查尔斯
看过的凯萨琳Flear
一个
无人驾驶
、自治、汽车看起来从科幻小说;几乎和飞行汽车(我相信伦正在)。但未来的开始让本身在现在被称为
自主驾驶
正在成为一个主要关注多个汽车公司。
尽管大量的资源流入无人驾驶技术,估计为1860亿美元,到2030年,有许多障碍。 常常被忽视的一个障碍是如何弥补缺失的问题税收收入来自门票当我们切换到自动驾驶汽车。

为什么行业走向自主驾驶?

虽然很酷的想法,但它并不像市场管道,自找的。事实上,据
《今日美国》
怀疑,公众主要是比他们愿意自动驾驶汽车的想法。
但汽车制造商认为,从长远来看,全自动汽车将导致更安全,更少的拥挤的道路。他们是两面下注,人们还不知道他们错过了什么。
目前技术扩大从二级到三级自动驾驶。根据尼克英里,作家为我们的汽车专家和20年经验丰富的在这个问题上,我们仍有方法从5级又名“完全自治”。
仍然需要在3级,一个司机在司机座位但他们可以开始把目光从路上的时间更长,释放读或玩数独谜题。

障碍获得完全无人驾驶汽车

可以想象,这种类型的根本障碍,很大程度上不为人知的巨大的汽车行业和分层的转变。在乌托邦科幻的全自动汽车技术的更加邪恶的问题被攻击,让你的车变得疯疯癫癫,崩溃。
还有一个后勤还明显的障碍的城市主要由交通罚单 。无人驾驶汽车时从不卷停车标志或英寸限速,哪里来的
门票收入
从何而来?这是一个奇怪的但非常实用的问题,英里继续指出。
像几乎所有其他相关
尖端
汽车技术、芯片和半导体的必要性是自动驾驶的现实。目前看来,乌克兰的一个主要为半导体制造商的关键部件,,好吧,事情远远低于理想的时刻。

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