Stellantis”完美地演示了这种现状。在战争初期,欧洲企业停止生产其俄罗斯van-building设施和暂停所有车辆的出口和进口的国家。
在俄罗斯Stellantis的业务集中在一个镇
2019年,雪铁龙成为Stellantis的一部分,继续与三菱合作在卡,雇佣了2700名居民建立货运车的设施。
乌克兰军队的入侵Stellantis杀死卡的引擎
目前,生产人员仍将使用停机计划和假期工资支付。但目前尚不清楚,是否通过的长度war-another虽然微不足道的理由参与其中的每个人都希望和平。
切断与俄罗斯的经济关系是西方的第一个策略来阻止普京对乌克兰的攻击。Stellantis的情况表明,贸易集团的影响和制裁只会变得更糟对俄罗斯时间越长,他们继续他们的侵略。
其他汽车制造商应对俄罗斯的对民主的攻击
Stellantis慢,测量反应战争似乎不是自己的立场和精明的商业决策。该公司并不是唯一一个这个策略。
其他汽车制造商以更少的股份在俄罗斯汽车工业采取了更直接的方法。许多俄罗斯业务规模已经开始早在2014年,当普京吞并乌克兰Cremean地区。
大众、沃尔沃、福特和通用汽车都停止生产和销售在俄罗斯遵守制裁,避免风险,普京和/或发送一条消息。
您可能还感兴趣
.jpg&w=3840&q=75){kind=avatar}
