在最近的一次采访中，这位科尼赛克(Koenigsegg)创始人对通用汽车(General Motors)最近推出的C8雪佛兰克尔维特(Chevy Corvette)大加赞赏。
杰里
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雪佛兰克尔维特“物有所值”
The Drive的Peter Holderith在今年的车展上采访了Christian von Koenigsegg
蒙特雷汽车周
在谈话中，这位瑞典超级跑车创始人详细地谈到了他对雪佛兰克尔维特(Chevy Corvette)最近的表现印象深刻。
对科尼赛克来说，最新款Vette似乎是一笔便宜的交易。科尼赛克承认，当他发现自己公司的车型仍然可以超过这款6万美元的车时，他松了一口气。
科尼赛克表示，雪佛兰能够以五位数的价格提供的性能水平“令人惊叹”，并称赞通用汽车为其跑车客户提供的价值。
C8雪佛兰克尔维特和科尼赛克的区别不仅仅是赛道时间
虽然两家公司所服务的客户截然不同，但它们都必须应对大宗商品和供应链问题，难以满足需求。
也就是说，这些问题影响每个企业的方式是非常不同的。虽然半导体短缺削弱了雪佛兰交付他们希望生产的数千辆克尔维特的能力，但科尼赛克故意保持低产量，以保持他们的汽车稀少。
科尼赛克对高质量部件和艰苦组装的承诺，加上有限的数量，使得他们的超级跑车价值数百万美元。
这两款跑车的另一个区别是:汽车保险
高性能跑车的保险从来都不便宜，这两款车也不例外。但他们不同的价值观在他们的覆盖方式上形成了对比。
大规模生产的C8雪佛兰克尔维特使一个棘手的销售收藏车的地位。这意味着买家将不得不等待长达25年的时间，才能获得老爷车保险的资格。Koenigsegg Gemera更有可能立即符合基于约定价值的保单。
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