丰田是发送一个3.83亿美元的生命线来提高混合生产在美国

丰田在美国投资3.83亿美元混合生产。这里的策略是什么?
写的安德鲁·基德
看过的凯萨琳Flear
丰田
增加其投资在混合动力系统,以应对消费者需求增加是什么它说
省油的车
汽车金融新闻
丰田将投资3.83亿美元扩大在美国生产混合动力汽车节能汽车来帮助满足日益增长的需求。

丰田将这笔钱在哪里?

约2.22亿美元的投资将丰田的发动机厂在亨茨维尔阿拉巴马州。基金将帮助公司建立一个新的四缸发动机生产线,可以生产内燃机和混合动力传动系统。
设施也将增长了大约114000平方英尺。丰田阿拉巴马州的工厂每年生产900000台发动机的能力。
其余将丰田的工厂在肯塔基州、密苏里州和田纳西州,产生四个和六缸内燃机气缸盖和引擎块。

响应客户需求

在当时这是一个明智之举
燃料价格
飙升,不要似乎很快更美味的水平下降。投资,每丰田,响应客户需求增加在的时候更省油的汽车燃油价格达到了历史高位。
“丰田客户想要的汽车节能和电气化,“规范Bafunno说,丰田的单位生产和工程的高级副总裁在一份新闻稿中。“这些投资让我们满足客户需求并快速响应不断变化的市场。我们致力于在美国投资,我们的团队已经准备好接受新的挑战。”
执行副总裁Bob Carter丰田北美业务,对汽车金融新闻,这一直是公司的计划管理过渡到电动汽车生产混合动力和插电式混合动力车,直到市场准备电池动力汽车。这项投资是计划的延续,他补充说。

为什么混合动力车?

卡特说,丰田计划从混合动力车过渡到电动汽车的时候是正确的。但混合动力车需要较小的电池,这意味着更少的资源来生产。它比以往任何时候都更难得到的稀有矿物质
和锂电池。
混合动力汽车的电池可以十倍小于纯电动汽车。混合动力汽车是为了改善内燃机的效率。插电式混合动力车的电池更大了,完全可以增强他们的车辆一段短距离的路。
Transitioning-or等候时间吗?
是它的软过渡为消费者,或为丰田购买时间投资在自己的内部电池生产吗?如果是后者,那么这是一种巧妙的方式让顾客在其车辆给自己时间来建立自己的生产能力来满足日益增长的需求。

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