乌克兰的俄罗斯入侵的涟漪效应被认为在各种各样的行业。一些公司退出俄罗斯与乌克兰团结别人痛苦时增加供应链问题的战争。
汽车制造商
也不能幸免。从阿斯顿·马丁丰田和沃尔沃汽车品牌从整个行业格局正在关闭经销商在俄罗斯和停止生产。
这场战争如何影响大众在乌克兰
大众赫伯特死并不是抱怨。在3月16日的讲话中,他专注的开始他的演讲强调人民大众所做的支持乌克兰,包括那些受雇于这家汽车制造商。他描述了人类悲剧为“毁灭性的”。
但现实是,战争已经影响了业务。除了在俄罗斯暂停出口和生产,该公司也失去了获得的供应线束他们依靠来自乌克兰和俄罗斯的原材料。
这些问题只会增加持续的全球供应链瓶颈和挥发性商品prices-problems死没有预见到即将结束,直到2026年。继续全面电气化和业务增长的道路上,需要调整。
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大众的生产转移到中国和美洲的样子
芯片短缺,汽车行业的主要障碍在战前在乌克兰,实际上并不是伤害大众的业务现在,多亏了他们在2021年调整。
公司的最紧迫的问题是其访问乌克兰生产的线束在德国在汽车生产中使用。线束是命令构建车辆,所以访问他们需要近在咫尺。
生产50000至100000台已经转移到拉丁美洲和美国虽然电动汽车生产已经转移到中国。
战争将在乌克兰提高大众的价格吗?
但关键
现在公司的成本增加是原材料价格的上涨。
战争使得自然资源从俄罗斯石油和镍等昂贵得多,很难获得在德国。
如果任何费用最终使其消费者的方式,这将是这些商品的成本增长。多大的增加将仍然是未知的。
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