宝马已经建成的形象和声誉上的标语,“终极驾驶车辆,奢侈品牌的设计精美的汽车不偷工减料或创新。难怪宝马现在将注意力转向了完善最终的电动汽车与迅速变化的行业。
宝马有电动车吗?
宝马的2022阵容包括
两个纯电动汽车
——
BMWi4
和
宝马第九
。该公司还生产全电动汽车
i3
,尽管它停止生产,在2021年以后。制造商有明确计划扩大在这个系列从2023年开始
宝马i7
预期达到经销商在2022年的秋天。
2022年宝马第九xDrive50
起始价格:
84195美元
动力系统:
两个第五代电动同步电动机w / 516马力和564磅英尺的扭矩
驾驶范围:
324英里
充电时间:
10.5小时在240伏特
宝马第九xDrive50只是品牌的第一个版本的突破
全电动越野车
模型。第九个席位五舒适和提供了一个奇妙的公路range-two整个家庭喜欢旅行的重要微裂纹。甚至比第九的工效学成功?
它是最可持续的汽车,宝马生产
。
第九也为一流的性能在一个类别的车辆很容易失败。令人印象深刻的
516马力
SUV的两个电动马达权力自始至终AWD和汽车可以发送
0 - 60
在一个纯粹的
4秒
。
碳纤维加固
体内镶板有助于保持第九轻量级,和室内装饰着技术水平为近85000美元。一个high-performance-oriented
第九M60
模型预计在2023年开始
106095美元
。
只是不要期望得到一个简单完整的收费你第九从标准的120伏机构而是商量商量
100小时
。然而,插入到直流快速充电站可以让你的充电
10%到80%在40分钟。
2022年宝马预告
起始价格:
56395美元
动力系统:
单(eDrive40)或双(M50)电动马达和83.9千瓦时锂离子电池w / 335 - 536马力和317 - 586磅英尺的扭矩
驾驶范围:
245 (M50) 300英里(eDrive40)
充电时间:
9个小时在240伏特
现在,这是一个全电动轿车低底盘的喜欢
特斯拉模型3
。宝马有没有根据制造商的著名的3系列,可以的
单电动机RWD eDrive40
或者是
双AWD M50
。两种模型安装款的马克斯detailing-peep可选
白色家具与玫瑰金修剪
——最新的宝马汽车信息娱乐技术
iDrive 8。
这个14.9英寸的触摸屏无缝融合在破折号与12.3英寸的数字仪表盘。
司机想要多一点
魅力
在环保绩效导向的预告M50骑应该选择,从站在能够达到60英里/小时
3.3秒
。虽然你失去了一些练习场
245英里
eDrive40相比
300英里
你得到一个电力包装可比的
宝马M3
如果不
更好的
。无论你选择什么模型,
坚持标准车轮大小
保持尽可能多的练习场。
就像第九宝马,宝马充电时间达成
80%的费用只有40分钟
在公共充电站。在家里,
2级车载充电器
可以完成从空在不到充满电吗
8小时
。
2021年宝马i3
起始价格:
45445美元
动力系统:
单电机和一个42.2千瓦时锂离子电池w / 161 - 181马力和184 - 199磅英尺的扭矩
驾驶范围:
153英里
充电时间:
7个小时在240伏特
相比bar-raising iX和最近停止了宝马i3是,不幸的是,最好的留在过去。全电动掀背车代表了一个相对微弱的尝试创新产业
未来的设计元素
设置一个动力系统和性能很高的期望
不活了
。
尽管其平庸的规格,宝马i3代表但时刻EV历史书籍。值得庆幸的是,制造商展示了这一刻是可教的,因为宝马已经有新的和改进的电动汽车的环保市场。
2023年宝马i7
起始价格:
120295美元
动力系统:
决斗电动马达和一个101.7 kwh电池w / 536马力和549磅英尺的扭矩
驾驶范围:
大约300英里
充电时间:
完全充电没有可用的信息
说到新的和改进的车辆,全新的
2023年宝马i7
预计到2022年秋天——拥有
持续改善电动汽车技术
已经在使用的预告和第九。
被称为作为一个
“杰作
,
”
i7承诺不仅仅是一个令人印象深刻的电动汽车。内部装有一个金矿的高端技术:
-
最新的 iDrive娱乐
-
一个 宝马互动栏 内置在室内装饰的灯
-
一个led灯屋面板 编程灯显示
-
一个可选的 屏幕31.3英寸的剧院 后座的乘客
-
七个音效设计的 沙丘的奥斯卡获奖Hans Zimmer
尽管full-charging次仍无法获得的i7超大101.7 kwh电池,强大的电动马达预计将得到这个从0 - 60英里每小时的杰作
至少4.5秒
。业主可以补充
在10分钟内80英里的练习场
当插入一个公共充电站,它变得更好。宝马是包括
三年的免费充电30分钟的会议
从美国使电气化与每一个新的i7出售。
宝马的电动汽车与竞争对手相比如何?
i3可能没有举起反对甚至竞争对手的底线,但它过去是有原因的。所以这些新宝马电动车高举反对他们的竞争对手?
当然,品牌比较能够下降的一个主要因素
忠诚和审美偏好
。如果你已经知道飞行的蓝白相间的宝马Bavarian-flag-inspired标志,很可能你会支持制造商的电动汽车。看看你的偏见措施的事实时
范围和充电时间
,
性能
,
负担能力随着时间的推移
。
练习场和充电时间
当我们看到宝马i3的垮台,车辆驾驶的林区距离可以旅行在一个电荷可以成就或者毁掉一个电动车的成功。同样,电动汽车的时间填满它的电荷也可以彻底改变你的车辆的便利。
练习场而言,新电动汽车在宝马的阵容肯定可以与几乎所有的竞争对手。很难击败特斯拉的表现最好,但是
三个宝马的当前和即将到来的电动车可以打破300英里
——令人印象深刻的和罕见的壮举相比竞争对手的阵容
现代
和
克钦独立军
,宝马的
然而,充电时间,非常普通
,如果不是有点欠佳。
检查规范自己在这崩溃的宝马的电动汽车阵容相比,它的竞争对手。
|
模型
|
练习场
|
充电时间
|
充电时间w直流快速充电器
|
|---|---|---|---|
|
2022年宝马第九
|
324英里
|
10.5小时至240 v
|
10 - 80%在40分钟
|
|
2022年宝马预告
|
245 - 300英里
|
9小时在240 v
|
15 - 80%在40分钟
|
|
2023年宝马i7
|
300英里
|
N /一个
|
80 mi范围在10分钟
|
|
2022年起亚EV6
|
310英里
|
7小时在220 v
|
10 - 80%在18分钟
|
|
2022年起亚尼罗电动车
|
239英里
|
9小时在220 v
|
在1小时10 - 80%
|
|
2022现代Ioniq 5
|
220 - 303英里
|
在220 v 6小时
|
10 - 80%在18分钟
|
|
2022年现代背风面电
|
258英里
|
10小时在220 v
|
在75分钟10 - 80%
|
|
2022年大众ID.4
|
280英里
|
7.5小时至220 v
|
在38分钟0 - 80%
|
|
2022 Y特斯拉模型
|
303 - 330英里
|
10小时在220 v
|
在22分钟10 - 80%
|
|
2022年特斯拉模型X
|
335 - 351英里
|
6.5在220 v -10小时
|
在30分钟10 - 80%
|
比较保险报价50 +运营商与杰瑞在45秒
4.7/5应用商店评级。的信任2 +几百万客户。
性能
特斯拉几乎是再次竞争对手打败的时候
权力
和
速度
。然而,宝马的电动汽车展示了完整的阵容
一致的性能高于
大量的竞争者。只要记住制造商
2.5/5可靠性评级
考虑当你考虑动力系统输出和60次。
|
模型
|
最大马力
|
最大转矩
|
0到60次
|
|---|---|---|---|
|
2022年宝马第九
|
516马力
|
564磅英尺
|
4秒
|
|
2022年宝马预告M50
|
536马力
|
586磅英尺
|
3.3秒
|
|
2022年宝马i7
|
536马力
|
549磅英尺
|
美国东部时间4.5秒。
|
|
2022年起亚EV6
|
576马力
|
446磅英尺
|
4.5秒
|
|
2022年起亚尼罗电动车
|
201马力
|
291磅英尺
|
6.2秒
|
|
2022现代Ioniq 5
|
320马力
|
446磅英尺
|
4.5秒
|
|
2022年现代背风面电
|
201马力
|
290磅英尺
|
6.4秒
|
|
2022年大众ID.4
|
295马力
|
339磅英尺
|
5.4秒
|
|
2022 Y特斯拉模型
|
美国东部时间480马力。
|
375磅英尺
|
3.6秒
|
|
2022年特斯拉模型X
|
1020马力
|
713磅英尺
|
3.3秒
|
拥有成本
宝马电动汽车的前期成本可能是房间里的大象
臭名昭著的昂贵的豪华车品牌
。而宝马的当前和未来的电动汽车的兴趣仍过于新的实数估计长期所有权,这里有一些点的安慰对宝马的全电动负担能力:
如何决定是否发展电动汽车是适合你吗
电对地球是一个很好的决定,不管你是买宝马或更便宜的竞争对手。然而,放弃汽油是一个重大的承诺。考虑以下之前确定你的开关
-
充电站访问: 虽然您可以在家充电汽车,电动汽车所有权是最适合的地方你可以收取时,。
-
每日里程用法: 比较选择的EV练习场的最大里程你会需要日常缓解。
-
长途旅行的频率: 即使你的电动汽车的日常活动范围就足够了,这可能是不够的,如果你经常需要开车到很远的地方。好消息是大多数宝马电动车可以处理在一个300英里,但满足额外需求吗?
-
家庭充电站安装: 车库是最简单的地方安装电动汽车的家庭充电站。如果你没有一个车库物流可能会相当棘手。
除了帮助地球,买一台宝马至少还可以帮助您利用
7500美元的联邦税收抵免
在其他地方激励和回扣。另外,这些车辆
安静,有趣,令人印象深刻
当他们上路,你可能从来没有再踏进一个加油站一步。只要确保你准备占
充电时间
和一些
前期成本高
。
宝马的电动未来
宝马预计电动车销售来弥补
2030年利润的50%
,但制造商不打算完全删除自己从内燃机车辆。相反,宝马生产符合它
“选择”的力量
模型的计划,其目的是
四个动力变异
可以为每个线路的主要模型。作为这个计划的一部分,制造商
九个新电动汽车
预计在未来十年面世。
未来的计划和负担得起的汽车保险
一旦你下载应用程序,完成一个简单的
45秒注册
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