看看加州的早期采用加速电动汽车的计划
在现实中,订单只适用于新车的销售;唯一的新车,汽车制造商可以卖2035年在加利福尼亚将电动汽车或其他零排放汽车。普通的汽油动力汽车的人仍然能够把他们。
加州的新提议的计划如何改变?
然而,现在加利福尼亚监管机构现在想添加一些基准州长纽森是2035年的最后期限。
2020年,大约7.8%的汽车销量在加州来自电动汽车。2021年,这个数字上升到12.4%。
这个新法案将建立基于这个数字基准。如果这个新计划通过,那么将会有两个汽车制造商将不得不满足的最后期限。
第一个新的截止日期将会在2026年,这条法律会要求35%的乘用车销量必须EVs或氢动力汽车。接下来的最后期限将在2030年,68%的新乘用车销量必须EVs或氢动力汽车。当然,到2035年,100%的所有乘用车销量必须干净。
这个新法案也不会改变这一事实的司机仍然可以开过去2035年天然气汽车。他们仍然能够把车卖给别人,。
这就是这个计划可以完成排放
如果获得通过,这个新计划可以大大加快电动汽车在加州和全国各地都采用。加州与EPA有着特殊的关系,和美国环保署允许金州设置更严格的空气污染标准。目前,15个州跟随加州而不是美国环保署的空气污染标准。
因此,这个计划可能会影响这些15个州的空气质量标准。汽车制造商通常会遵循在美国加州的标准和应用它们,因为它是更容易不必遵循两种不同的标准。
目前,汽车在加州产生大约40%的污染。因此,如果这个计划传递和汽车制造商积极地满足这些截止日期,然后加州可以显著降低碳排放和许多其他国家的碳排放。
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