电动汽车有体重问题
电动汽车只是一个小块拼图时降低全球碳排放,但是他们也有一定的限制作为一种环保的气体。许多电力来源,例如,仍然依赖于一个电网由化石燃料。
一些研究表明,制动粉尘或纳米粒子由刹车片磨损,也同样有害空气,土壤和水系统温室气体。
使电动汽车更可持续
雪铁龙,另一方面,正在让一辆尽可能轻为了最大化效率。”而不是一个2500公斤的车轮上的宫殿充满屏幕和小玩意,奥利证明,更可以用更少的实现,“从通用汽车表示文档。
根据文档发布的雪铁龙,奥利包含车辆部分可以被再利用或回收汽车的一生,甚至有一个平坦的帽子,屋顶,小床面板是由回收的蜂窝纸板。
被这样一个轻量级的工具当然有其局限性。
奥利概念车拥有一个令人印象深刻的248英里的范围和闪电般的充电速度仅23分钟但也限于最大最高时速68英里每小时。
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可访问性是关键
除了更环保,雪铁龙CEO文森特Cobee强调发展的一部分奥利概念是学习如何使电动汽车更提供给每个人。
他接着说,尽管我们已经看到巨大的飞跃在电动汽车性能,相同的资源没有致力于效率或可访问性。
“这对我们来说是个问题,因为老实说,如果未来电动汽车的重量是2.5吨和70000欧元的价格,那么它就不是适合每一个人,“说Cobee CNBC。
一辆车像奥利大规模生产可能永远不会看到,但它是一个重要的研究机会的时候发展更具成本效益的,高效的电动汽车。
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