过渡到全电力行驶动力系统没有一帆风顺,使跑车的品牌,但更多的汽车制造商正面临着应对即将到来的最后期限来降低平均二氧化碳排放。
随着汽车保有量超级应用杰瑞读我们深入了解一切我们知道迄今为止关于新兰博基尼的电动汽车。
兰博基尼的电气化计划
当兰博基尼透露计划完全淘汰天然气车辆,一些球迷争相购买最后的现有的舰队。构建电动车队并不容易,兰博基尼等品牌已经建立了其声誉在强大的内燃机。
尽管如此,该品牌将目标锁定在2024年全电动阵容。
该品牌的推动电气化可能不足为奇,但对于少量品牌喜欢兰博基尼,每辆车提供数量以满足机舱排放标准。
现在的目标是使电动汽车和天然气一样吸引人的性能。
“没有定义,我认为电动汽车在我们部门还没有充分解决,”温克尔曼说,“不仅加速和处理行为也响应能力、制动感觉,和多个加速度协议。”
温克尔曼接着说,这些细节是高性能电动汽车“未经证实的”和“我们必须在接下来的几年工作。”
到目前为止我们所知道的关于新的兰博基尼交叉
Estoque从未生产,因为2008年的金融危机,而母公司大众集团兰博基尼的重点转向suv像成功的野牛。
如果兰博基尼振兴Estoque电动车,它可能会坐高于四门轿车的概念,使空间底座上的电池组。
在设计方面,兰博基尼似乎渴望挑战极限。温克尔曼告诉汽车的设计约束条件建立一个电动汽车将为兰博基尼“开放有趣的途径”。
为什么汽车制造商远离汽油动力汽车
除了政府碳法规后,汽车制造商发现,消费者对更可持续的混合动力和电动汽车的需求正在增长。
到2024年底,兰博基尼的长城Aventador,飓风队和Urus-will是插电式混合动力车。
“[客户]意识到立法和对技术感兴趣,只要娶了可持续发展与增强性能从之前有过什么,“说温克尔曼汽车。
“这就是为什么(兰博基尼)杂交来了第一阶段:被消化和接受客户基础。”
买一辆电动汽车可以是一个很好的方法不仅节省汽油费用,减少个人碳足迹。如果你购物的电动车,在很大程度上与杰里你的汽车保险计划。
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