这都是在我们的头上
研究者注意的主要因素阻碍电动汽车的广泛应用可以归结为认知偏见。换句话说,它是在人们的头上。
“直到现在,计划相关能源过渡通常集中在技术和金融壁垒实现,”研究作者马里奥Herberz说。
“心理因素已经很少考虑。然而,许多研究表明,个人不自动采用对自己最有益的行为或社会,往往由于缺乏完整的信息。”
这是什么意思?
这意味着人们不自动做最好的,因为他们还停留在原来的常规思维。在这种情况下,这意味着大学研究小组调查的司机倾向于误解电动汽车与他们目前的需求,不相容等范围的能力。
研究人员估计,这种低估的能力在30%左右,这是“巨大的,”他们说。
我们可以做些缺乏电动汽车知识呢?
“这是提供的信息适应驱动程序的具体需求将减少他们的关心和增加他们愿意采用电动汽车。”
研究人员指出,超过90%的汽车旅行就可以完成与电动汽车200公里(124英里)。
电动汽车的拥护者会做什么呢?
而不是依靠提高电动汽车的性能和范围,研究结论是,汽车制造商和其他公共利益集团想要促进电动汽车应该解决里程焦虑等心理因素。从本质上讲,让科学说话。
科学将如何容纳许多专家的审查与self-awarded认证大学的社交媒体?时间会告诉我们如果消费者最终会热身为日常使用电动汽车的想法。这当然是我们的手。
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