为什么汽车制造商不能用新的芯片是存货吗?

汉娜德威特
·3分钟阅读
这并不容易得到一辆新车。一个
全球半导体芯片短缺
可能会影响汽车制造商至少到2023年。一些人想知道,为什么汽车制造商不能简单地开始使用一些较新的芯片实际存货吗?
即使是芯片制造商本身要求汽车制造商
更新他们的技术
,使开关芯片,更容易产生。尽管压力芯片短缺的汽车市场,汽车制造商可能会有一些充分的理由不是过渡,根据
Jalopnik
芯片短缺可能会影响汽车制造另一个两年,如果不是更多。

为什么汽车制造商不过渡到新的芯片吗?

不幸的是,切换到新的半导体芯片为汽车制造商并不是那么简单。对他们来说,这部分的问题安全以及方便。
汽车制造商需要确保他们使用的技术是完全可靠的,不会引起危及生命的问题
自动化的安全特性
更重要的是,这些制造商意识到,消费者希望他们的产品持续多年。由于新芯片是最近开发的,公司不能保证多年的可靠性没有测试更长。
研究所研究员Thomas Coughlin电子和电气工程师,向Jalopnik,解释“汽车零件,包括一些芯片,往往建立在长大,成熟的技术,而不是最新的可用技术。”

芯片制造商想要使用新的芯片

当然,芯片制造商都有自己的意见。他们中的许多人认为当前的芯片旧技术,所以他们想搬到一个新设置是最符合逻辑的选择。
汽车制造商是否推进新技术或建立一个供应旧芯片,它仍然会是非常昂贵的。芯片制造商,坚持旧的平台是一个失去的机会。
这个问题的部分原因是有限的适用性的老旧芯片。所以现在许多设备依靠新技术为智能手机和电脑,汽车现在局外人的旧技术的依赖。
旧的芯片也比不上经济生产。芯片制造商更倾向于构建新的芯片,这是较小的,可以在大量生产以更低的成本。

新芯片可能不会很快帮助汽车短缺

目前,事情似乎在一个僵局,双方都没有真正承认面临的挑战。
即使汽车制造商转向新的芯片,他们仍然需要做大量的测试来确保他们生产安全可靠的车辆。汽车制造商将需要更多的时间和设施进行测试。逮住一个实验室在这些天工作并不容易,甚至他们可能难以书测试网站。
所有的这些原因,它似乎不可能,我们会很快看到结束芯片短缺。汽车供应可能仍然是苗条的,价格可能会继续上升。这对消费者来说是个好消息。
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