底盘是结构,其余的车辆的重量。它抵抗运动,支持负载的重量,并提供其他组件的安装点。每一种类型的底盘提供了独特的好处。
你有没有注意到,可怕的路标显示一辆卡车引爆?这个标志通常是放在旁边的路边一个曲线的陡坡。这是因为有些车辆更容易受到运动而转弯,因为他们的底盘。
无论您开这车,底盘是一个关键的组件。它抗扭和支持身体的其他部位,这样你就可以在道路安全。但是底盘真的是如何工作的呢?为什么会有不同类型的底盘,为什么大多数现代汽车使用一体式机身呢?
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底盘是什么?
一辆车的底盘的坚固的结构支持车身。注意,框架是一个底盘的一部分,但这两个术语并不等同。
车辆底盘可能动力传动系统,传动系统,传动轴,微分,后轴,前轴,悬架系统,制动系统,转向系统,排气系统,冷却系统,等等。
轿车、suv、越野车、种族汽车,卡车和公共汽车都需要一个底盘。
汽车车架设计是最常见的suv和轻型卡车。然而,大多数现代汽车(特别是乘用车)使用一个一体式框架来减肥和获得更好的燃油经济性。
汽车底盘是干什么的?
底盘提供了两个非常重要的事情要你的车辆:稳定和安装点。
底盘是一块承载支持乘客和货物的重量。它还使车辆转弯时不失真或携带沉重的负荷。这就是所谓的
抗扭刚度
。例如,传输横梁是直接连接到引擎挂载它抵抗扭矩非常具体的评级。在道路条件差,底盘可以帮助机动车抵制扭曲甚至侧风。
同样重要的是,底盘提供了
安装点的车辆
。部分像方向盘、悬架系统和发动机安装在底盘上。
类型的底盘
这里有五个常见的汽车底盘设计类型。某些类型的汽车通常使用相同类型的底盘。
一体式
一体式底盘不那么重,给更好的燃油经济性。他们也
最安全的
类型的底盘。
Body-on-frame
这是最初的设计方法automobiles-except早在1900年代初,他们完全是木头!
Body-on-frame分别是底盘和框架构建。这些结构更灵活,这就是为什么body-on-frame经常
首选的越野车
。Body-on-frame底盘可以拖重载荷。
一个
骨干底盘
类似body-on-frame但它雇佣了一个强大的管式支柱连接后和前悬挂区域。你会发现这种类型的底盘,老德Tomaso Tatra,斯柯达汽车。
梯架
梯子架是一种body-on-frame底盘,看起来就像一个阶梯,有两个长平行光束和较短的梁。
商用车辆,如卡车和公共汽车通常使用梯子底盘。轻型皮卡和相似类型的车辆可能使用阶梯框架,。
单体横造底盘
单体横造的意思是“单壳”在法国,这是一个类型的底盘
外部壳提供结构强度
。因为它是建立刚性笼,崩溃的车架底盘提供出色的保护。
你最有可能找到单体横造跑车底盘,赛车,和其他高性能车辆。
什么是滚动底盘?
滚动底盘意味着车辆框架已准备就绪。换句话说,汽车底盘已经附上必要的部分合法允许驱动在路上。这通常包括发动机、变速器、轮胎、和轴。
“滚动底盘”一词由卡车和公共汽车制造商最常用来描述车辆的底盘,他们把健美运动员完成。
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常见问题
底盘和框架之间的区别是什么?
而往往交替使用,底盘是指承载框架的一部分。
底盘是用什么材料做的?
今天,大多数现代乘用车用铝合金制成的底盘。跑车可以使用碳复合材料,如碳纤维。
底盘是固定的吗?
可能。车架的伤害有时会由技术熟练的汽车修理身体shop-however,成本可能是天文数字。这一切都取决于损伤的程度。
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