沃尔沃的
骑飞行员自主驾驶系统将在2022年宣布与旗舰全电动SUV,使其成为品牌的第一个模型提供无人驾驶技术。
一想到自动驾驶汽车成为我们日常驾驶的主要生活已经风靡世界汽车,在过去的几年里。与多家汽车制造商几乎准备推出自己的无人驾驶技术,我们预计什么时候可以得到第一个自主车辆的方向盘(AVs) ?
虽然制造商像特斯拉正竞相成为第一个拼凑全自动汽车,其他汽车制造商的景点都集中在一些更实现通过开发驾驶员辅助技术将允许他们的模型部分自治。
沃尔沃有无人驾驶汽车吗?
简而言之,
还没有,但是他们正致力于此。
2022年1月,沃尔沃宣布开发无人驾驶技术系统
骑的飞行员
。骑试点,根据沃尔沃,将与通用汽车公布最新的全电动SUV今年晚些时候。与它的一些竞争对手,然而,沃尔沃的飞行员要求业主支付
订阅服务
能够访问的技术。
骑飞行员并不是一个完全自动化的驾驶技术而是一个
三级自治系统
。与骑飞行员,沃尔沃模型能够驱动自主但只有在特定条件下。沃尔沃目前营销技术是兼容highway-only开车,这意味着司机必须控制在任何其他情况下。
他们还声称,无人驾驶技术将允许沃尔沃司机到达目的地没有“精神紧张,会开车,尤其在交通堵塞或交通拥挤”。
骑飞行员将完成这些无人驾驶任务的帮助
Luminar的激光雷达传感器
技术。五雷达,激光雷达使用八个摄像头,和十六个超声波传感器为沃尔沃的即将到来的全电动SUV提供认知可靠性和全冗余为了实现一个安全、愉快的自主驾驶体验。
关键 即将到来的全电动沃尔沃SUV将提供司机选择订阅沃尔沃骑飞行员无人驾驶技术系统在2022年底。
自动驾驶汽车如何工作?
对某些人而言,自动驾驶汽车的想法仍然感觉遥远的将来的事,但现实是,汽车制造商正在开发无人驾驶汽车技术
现在
。然而,这些自动驾驶汽车不会看起来像全自动汽车从你最喜欢的科幻小说显示了。相反,自动驾驶汽车的现实不太招摇的,更加复杂。
有各种各样的无人驾驶技术的发展,其中一些已经在市场上,使用摄像机和激光雷达传感器来自动从a点到B点,没有司机的干预。
这些技术帮助
监控驾驶条件
,
计划路线和动作
,
执行一系列驾驶功能
不依赖司机的输入。通俗的说,无人驾驶技术帮助汽车扫描环境,不断创建地图指导自主驾驶。
汽车工程师协会(SAE)描绘了六级自驾车辆(AVS):
-
0级 :没有自动化。司机必须在控制车辆。
-
1级: 司机援助。司机提供一些援助技术可以帮助执行驾驶任务,如转向制动和加速,但只有一次,而所有其他的司机仍在控制功能。
-
2级: 部分自动化。可以同时经营两个或两个以上的驾驶员辅助功能,尽管司机必须充分参与。
-
3级: 有条件的自动化。在一定条件下,汽车能自动驾驶,如果这些条件没有得到满足,或者消失,司机必须准备夺回控制权。(沃尔沃骑飞行员是一个三级系统)。
-
4级: 高自动化。在某些情况下,车辆能够自动驾驶不需要人工干预。
-
5级: 完全自动化。汽车不需要人工干预,能够完全自动驾驶不管条件。
5级无人驾驶汽车技术是一种愿望,从实现汽车制造商还需数年时间。即使我们能够构建完全自动化的汽车在不久的将来,
公路安全保险学会(IIHS)
警告说,
这项技术可能不是有效的碰撞预防美国公路和高速公路
。
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沃尔沃目前的无人驾驶技术
尽管沃尔沃仍然是开发和测试其骑飞行员自动驾驶技术,通用汽车目前提供了一个广泛的复杂的驾驶员辅助技术来帮助业主享受驾驶他们的沃尔沃的经验模型。
沃尔沃提供以下驾驶员辅助技术:
-
避碰 通过声音:警告司机潜在的碰撞,可见,制动脉冲警告如果他们犹豫的另一辆车太近或静止物体。可以触发自动制动即将发生碰撞时。
-
Lane-keeping援助 :帮助司机保持在车道上轻轻地转向汽车的转向。如果持续顺时针转向,方向盘振动提醒司机。
-
径流道路缓解 :防止司机不小心驾驶。类似于lane-keeping援助,径流轻轻道路缓解可以覆盖转向控制和引导车辆回适当的车道。也可以触发自动制动。
-
Cross-traffic警报与汽车制动 :警告司机的汽车而逆转。汽车制动即将发生碰撞时可以触发。
-
盲点信息系统(bli) :提醒司机当另一辆车进入他们的盲点,引发光信号在左或右后视镜上接近车辆的位置。
-
围观的相机 :提供了一个360度鸟瞰的车辆协助停车。
-
连接安全 :连接司机通过基于云的实时路况信息的通信网络。
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