丰田不再产生旅行车,可能因为市场已经离开他们更有能力的交叉/越野车模型在最近几十年,但他们生产的一样好的马。
当丰田第一次决定开始生产为海外买家旅行车,它努力与国内竞争车更低的价格。然而,丰田早已成为一种最全球汽车生产行业的主导力量。
丰田还让一辆旅行车吗?
有什么区别旅行车和掀背车吗?
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这是 长 ,超过轿车或掀背车
-
扩展后的货物或乘客空间,类似于一个紧凑的卡车
-
通常包括一个D-pillar后方的形状。
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优先级的货物体积通过 长度 ,而不是高度。
当我们谈到一个“D-pillar”,只是想象一个普通的轿车,和两个windows配置文件。D-pillar描述了一个额外的
第三节
,所以想象一个‘第三窗口添加的轿车。如果你想象看起来
长
像一辆货车,但
低到地面
像轿车一样,你在正确的轨道上。
更多:
十大最佳旅行车
丰田旅行车
既然我们已经探讨了使旅行车独一无二的,让我们看看丰田旅行车,多年来生产的。
丰田普锐斯五世
生产年:
2012年到2017年
价格范围:
20641美元到24629美元(2017)
货物数量:
67.3立方英尺
最糟糕的一年:
2016年
丰田确切的知道他们在做什么
普锐斯五世
:他们把代普锐斯和添加小D-pillar,最大化货舱没有承诺升级的所有额外的并发症小型SUV。
你最终得到的是一个明显的普锐斯旅行车后座上一吨的伸腿空间和足够多的货物空间。鉴于其
扩展大小
普锐斯V带轻微打击燃油效率,但仍位于桩的顶部附近
41英里/加仑
整体的燃油经济性。
实际上,V不如乐趣更紧凑的兄弟姐妹,但你仍然得到所有伟大的2017年款普锐斯的特点。许多2017年模型是用奇妙的主动安全功能包括:
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车道偏离警告
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Pre-collision警报
-
向前紧急制动
-
自适应巡航控制系统
丰田凯美瑞车
生产年:
1986年到1996年
价格范围:
2131美元到3329美元
货物数量:
75立方英尺
最糟糕的一年:
1986年
的
1986年
丰田凯美瑞
V20系列旅行车
是第一个丰田旅行车日本以外的释放。防抱死刹车系统在1989年被添加作为一个选项。到1996年,丰田佳美车可以命令和一个电动司机座位,继续提供必不可少的丰田旅行车类。
不幸的是,他们还十分
昂贵的
与北美和欧洲的竞争对手相比,特别是因为丰田在北美没有生产设施。这意味着每个American-purchased凯美瑞旅行车在日本制造,从那里运到海外。
如果你设法找到并买一个状况良好
26年
凯美瑞车停药后,你会获得一个非常负担得起片典型的日本汽车的历史,一个总是特别好做一件事:把你所有的东西。
更多:
丰田AWD汽车
丰田花冠车
生产年:
1997年到2007年
价格范围:
409美元到1079美元
货物数量:
52.3立方英尺(2004 - 2007)
最糟糕的一年:
2002年
而凯美瑞车将停止在1996年之后,
丰田卡罗拉
马车
拿起于1997年离开了。事实上,所有的花冠模型1997年整容不错,暂停升级和重新设计的外观,格栅和尾灯。汽油比其前身新推出车预计将吸引了众多的家庭有很多齿轮/孩子搬运。
在2002年,丰田卡罗拉是
最畅销汽车
世界不计数的福特f - 150。
在过去几年的生产、旅行车就不酷了,尽管丰田坚持保持阵容,销售额就不够表现良好。到2007年,旅行车版本的花冠被停止,它尚未恢复。
“我赚
了不起的回报
每个星期,驾驶安全!”
是丰田旅行车可靠吗?
的
丰田普锐斯五世
仍然分数RepairPal可靠性评级
4个中的5个
,排名
第四
24在中型车类。平均维修费用
在每年500美元
普锐斯,这意味着V是相当便宜own-not提到所有气体你会拯救与混合动力引擎。
虽然任何丰田要处理的发动机恶化并最终自动变速器问题,这已经不是什么秘密,凯美瑞和花冠的90年代非常可靠vehicles-ones,维护良好,并且公平里程可能会继续是相当可靠的。
底线:
在丰田经典时尚,所有这三个旅行车正是他们被要求交付
。
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当他们获取价格
在$ 20 k
,普锐斯Vs仍然追求是有原因的。他们高效,超级可靠、坚固,他们为家庭提供奇妙的额外的货物空间就不能控制所有的齿轮在常规掀背车普锐斯。
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