可能年轻购车者刺激增加电动肌肉汽车?道奇这么认为

道奇正计划在2024年其著名的V8阵容来退休的公司向电动汽车的转变。了解更多关于为什么躲避相信年轻的买家将道奇遗产,与电力。
写的杰森·克罗斯比
看过的凯萨琳Flear
一个电动
道奇
挑战者可能是你想的最后一件事当你画一个美国肌肉车,但道奇希望改变这种状况在过去的短短两年。 道奇正寻求股权以其经典的挑战者和索赔
充电器
电动汽车市场中的阵容。 他们希望年轻的买家将会烧一些橡胶在电动车,不燃烧汽油。但消费者会使开关吗?

打造一个真正的“肌肉车”的经历

躲避不期望每个人入伙EV肌肉车的火车,但30多岁的司机
路和跟踪
问题,最有可能没有撕毁电动车的道路
挑战者或充电器
根据道奇,年轻司机不在乎是否ICE-powered汽车或电动车。只要拥有一块熊的“酷”因素的现代历史,没有问题。 的研究
杰里
表明,创Zers千禧一代占当前电动汽车司机的28%,而人都和婴儿潮时期出生的人只占5%。
但担心其他人口是缺乏引擎noise-even离开冰时车辆在尘土中,电动汽车是可怕的安静。毕竟,什么是肌肉车没有签名的吗?
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让最电动车肌肉车

电动汽车的静音呼噜声是可能不会持续很长时间,。据报道道奇在为其创建一个soundbank工作
电动汽车的挑战者和充电器
为了模仿传统的V8所产生的噪音和兴奋。
即使没有洞察力已经发布关于车辆将听起来像什么,它是一个令人兴奋的前景,可能导致一个独特的和令人印象深刻的听觉经验的司机。逃避并不是第一个公司考虑升级一个安静的电动汽车隆隆的野兽,但人为创造的思想引擎噪音给工程师带来了一个有趣的和可能具有挑战性的任务在道奇和其他制造商。

什么时候会躲避的肌肉车EVs可用吗?

道奇设置在2024年年中释放自己的电动车阵容但将原型用于生成公共利益和炒作,今年2022年。与其他肌肉车电动汽车已经突破阻力带和设置新的英里基准,挑战者号和充电器EVs肯定他们的工作适合他们。然而,考虑到
路和跟踪
州挑战者销量2021年野马,似乎躲避旗舰汽车是胜任这一任务。

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