的特点之一的汽车世界2022是一个固定在减少摩擦。这根深蒂固硅谷值让许多谦卑控制台的触摸屏。旋钮和杠杆,连接应用程序。
只是一个的OTA
俗话说的好,如果你给一辆车一个屏幕上,它就会想要的软件更新。在2022年,它是专门为在线更新。无线,或在线旅行社,是无线的另一个表达式。
OTA之前,如果你需要一个软件更新,你把你的汽车经销商或服务提供者把它插到源和喂养你的车的新信息。这可能看起来无可救药落后了,但这是常态,直到大约十年前。
OTA始于2009年,当时通用汽车(General Motors)的引领者与“在线更新通过安吉星车载信息娱乐,”说
Electrek
。通用汽车一直在努力保持其独创性思想对汽车消费者面前,但它的强硬,当其他公司已经采取了这个爱好是特斯拉。
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特斯拉、无线冠军
特斯拉发布了2012年版本的OTA模型年代。
也许是巨大的屏幕,或者是Elon Musk,但电动汽车制造商迅速成为了首选referent无线疯狂的勇敢的新世界。另外,特斯拉去一步,引入“车队联盟”,即在空气固件。
这意味着
物理
车的问题可能是固定的
无线
相当令人费解的概念,导致一些奇怪的排列和参数。
实际上不是法律使生理变化的车已经在许多国家政府认可,报告
驱动器
,所以Elon Musk惊人快速确认,车队联盟更新固定一个刹车的问题,不需要访问经销商,打开了水闸关于法规的问题,安全,对代码的信心。
然而,没有人真正答案。但是,不管你喜欢与否,屏幕将留在这里。
夏娃吃了一个苹果,夏娃应用
特斯拉有自己的专有应用节日和随之而来的担忧,但第三方应用程序正在争夺司机的注意力。
夜,总部设在多伦多,仪表板的角,承诺“毫不费力地显示4应用程序一次,提高你的日常业务,旅游或休闲通勤。”显示的应用程序包括:天气、时钟,新闻,和一个计算器的情况你要总结你的仇敌。
它还超越汽车本身的广告功能。夏娃客户可以使用程序关闭他们的车库,关灯在他们的房子在去商店的路上,然后设置室内温度的房子回来的路上。
这一切听起来很好,但就像圣经同名,它有一个艰难的时间与公关。
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特斯拉刚充电的电动汽车更舒服
特斯拉留言板说
的公司积极地展示其数字能力,夜有一个奇怪的小,奇怪的网络足迹。其网站体育没有工具栏中的图标,选择的通用的“W”而不是“Wordpress,”及其LinkedIn庆祝的存在只有一个员工。
和对破坏,Twitter几乎完全转发特斯拉的帖子,长达数月的之间的差距。
一个用户尖锐地说“避免”和“他们从不接电话。”几人抱怨在安装服务无法得到它的工作,他们也在努力从提供者接触任何帮助。
也许这不是太迟”主要依据市场连接汽车解决方案,功能齐全,用户自定义的,并不断发展,“但夏娃应该雇佣一个社交媒体经理。和别人男人的电话。
