国家将用这笔钱建立新的电动汽车充电站每50英里沿着州际高速公路系统。
运输部长皮特Buttigieg,拜登和其他政府官员宣布2月10日,2022年前的运输部门。
电动汽车的梦想
政府希望创造一个有凝聚力的电动汽车充电站网络,鼓励司机去电,并减少碳排放。
这个最初的步骤将开始的“脊柱”的电动汽车充电网络,应该最终传遍整个国家,根据能源部长珍妮弗。这些替代燃料的走廊,他们被称为,将“必要的基础设施来实现全美国的司机为了省钱去远处,”格兰霍姆说,在一份声明中说
美国运输部门联邦高速公路管理局。
他接着说,“许多可能认为(EVs)是一种奢侈品。事实是没有人从原则上EVs好处更多比那些开车的最长距离,通常我们农村人。”
这个计划
交通部要求国家电动汽车基础设施部署计划提交给联邦政府的一个电动汽车充电站网络沿着公路路线,而不是社区或商业领域。
每个车站都有严格的要求,包括至少四个快速充电器港口,这将使电动车在大约一个小时完全充电,电池供电,80%在30分钟左右。
这些充电器成本大约在40000美元和100000美元之间。后联邦政府认证,国家实施了计划沿着公路路线,国家可以建立电动汽车充电站的城市和社区的联邦资金。
金融类股
拜登来满足政府的目标是到2030年全国500000个充电站,原始的财务成本估计为150亿美元。最初的50亿美元是远低于所需的总金额,所以得到整个网络,它可能需要私人投资和其他形式的融资。
总量分配在第一年将达到1.65亿美元,据美国运输部门联邦高速公路管理局。额外的25亿美元在竞争激烈的地方拨款的作品在2022年晚些时候,专门针对农村和贫困社区。
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