少于500辆电动车的销售在2022年第一季度,看来,通用汽车可能不是行业领导者,设置本身,但高管们像玛丽Barra仍然unphased。
通用汽车希望电动汽车便宜
电动汽车仅占去年汽车销量的3%,因此仍有足够的增长空间。随着行业的扩展,通用汽车希望利用这些司机尚未赢得了电动汽车。
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通用汽车的电动汽车的未来的计划
在更大的范围内,电动汽车还处于幼年期的主流应用。当被问及通用的策略,Barra说转基因是玩“长游戏”和“在这里赢。“通用汽车的目标是到2026年每年生产超过一百万电动汽车在北美。
这一战略的关键是通用专用电池组设计花了五年。
销售Ultium名义,电池组的模块化组件,这些组件可以安装到任何通用汽车。
不同于其他品牌,主要外包他们的电池或投资平台共享,通用汽车正寻求最终拥有一个伟大的成本优势竞争对手通过模块化的电池组。
该公司还在建设的过程中四个新工厂与LG电子。这些新工厂的主要目的将大规模生产电池降低成本。
第一个电池的工厂被建在Lordstown,俄亥俄州和今年晚些时候将开始生产Ultium包。其他三个计划未来连续三年开始生产。
购买电动汽车是谁?
电动汽车正在慢慢变得更加主流的和负担得起的,但Barra指出,大部分电动汽车去年在美国销售的豪华车型购买的人已经拥有至少两辆车。通用汽车现有的电动汽车产品符合这一趋势,包括电动GMC悍马皮卡和凯迪拉克Lyriq,但Barra愿景目标不同的人口。
“如果你想要的业务到100%甚至50%的市场份额,必须要有负担得起的业务年代,”巴拉报道说
纽约时报
。“你必须提供输入模型的空间”。
而通用的策略可能会产生严重的利润理论上,它不会没有一定的风险。构建电动品牌仍然是一个未知的领域,这不是一夜之间会发生。
苹果
一直搁置,恢复自2014年以来其电动汽车计划。许多汽车行业备受关注的特斯拉的岩石增加在过去的20年里公司第一次接近破产,2008年又从2017年到2019年,模型3。
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