特斯拉会让一百万英里电池吗?

电动汽车电池正在大胆陈述百万英里,但到目前为止,我们还没有看到任何实质性的。和一百万英里的电池的优势,是什么呢?
写的亚历克斯Reale
看过的凯萨琳Flear
2020年9月22日,
特斯拉
举办一个事件称为“电池一天”在弗里蒙特,加利福尼亚。首席执行官
Elon Musk
电动汽车公司公布的政府计划在接下来的十年左右的时间,其中包括从钴镍,建造一座新工厂,使电池内部,并释放一个更便宜的特斯拉的后果。
但这些大揭示了一些失望。 当我们得到我们的百万英里电池吗?

电池一天的启示

许多公告从电池一天都热情相迎,特别是讨论围绕改善能源效率和可持续性。麝香的计划离开钴,镍在特斯拉电池意味着使用一个元素,消除了废水百分之零,报告
《大众机械》
,一个清晰的有利环境。
另外,钴矿业有自己的伦理问题回答,据
《科学日报》
对镍,特斯拉的开关完全可以转向远离他们。
麝香还强调使用现存的镍新电池,而不是重新开始随着每一个新的电池。这些改进,加上更便宜,更简单的流程来构建内部电池,最终会产生一个较便宜的特斯拉对我们所有人。
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百万英里的问题

这些改进在电池采购和建筑很有趣,但buzz,先于电池是一心一意的天:Elon Musk宣布一百万英里的电池吗?
中国电动汽车制造商Xpeng报告
雅虎财经
提心吊胆,等着看麝香将显示第一个电池,为一百万英里。这启示会戏剧性的所有玩家更广泛的军备竞赛,是全球电动汽车。Xpeng这样的公司,不让自己的电池,这将意味着一个有吸引力的新购买的选择。
但是Xpeng会失望。 尽管预期,这也反映在股票价格增加190%特斯拉电池一天,麝香承认百万英里电池有很长的路要走,报告
《洛杉矶时报》
梦想,和股票,泄气,我们至少要等到2030年,根据麝香。

等待一百万年

之前我们去哀悼的时间我们将不得不等待,百万英里的电池,让我们了解我们所错过的。
一百万英里电池不一定是为了增加一个人的能力开车环绕地球的40倍左右),而是更大的走向可持续性报告
《连线》杂志
一百万英里的电池将远远比原车主机,可以用在另一辆车,或者作为能源在一个完全不同的设置。这个循环程序的逻辑结论:更少的电池需要做整体而言,这将大大降低整个业务的足迹。
目前电动汽车电池已经令人印象深刻的输出和长寿。估计损失电量只有20%的特斯拉,200000英里,和20 +年的电池寿命预测提出新的日产Leaf,《连线》杂志说。一百万英里的电池将弹射器行业为消费者的结果更令人眩晕的高度。
当然会有不可预见的负面影响,以及令人惊讶的用例,当我们接近回答这百万美元的问题。现在,我们再等待更便宜的特斯拉。
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