大众汽车的主要工厂已经生产自1958年以来的最低水平

汉娜德威特
·3分钟阅读
今年的
芯片短缺
被毁灭性的汽车工业,导致制造业放缓和新车大幅减少的可用性。这个行业可能不会看到危机,直到明年晚些时候在最好的情况下,
2023年
在最坏的情况。
大众汽车(大众)的主要植物,位于沃尔夫斯堡,德国,重创了这短缺和大流行。根据
路透
,他们正在经历一个超过60年来最低的产量水平。
沃尔夫斯堡,德国大众、植物面临的最低生产数量超过60年。

为什么大众工厂的生产这么低?

工厂的生产的下降而自去年以来一直在进行。供应链问题加剧了日益加剧的流感大流行造成沃尔夫斯堡生产低于前一年度平均下降近65%。
今年的芯片短缺只会让问题更糟的是,工厂的数字进一步下降。工厂也不能做
电动汽车
(EVs),这可能会影响对沃尔夫斯堡的汽车需求的数量对电动汽车的需求上升。
沃尔夫斯堡工厂是大众的一个巨大组成部分公司,运作最大的制造工厂和大众的全球总部。这也是世界上最大的制造工厂之一。
虽然生产电动汽车可能会影响生产水平,没有大幅提高半导体芯片的数字,沃尔夫斯堡不太可能很快就会回到他们的pre-COVID号码。

沃尔夫斯堡的数字有多低?

在大流行之前,大众的沃尔夫斯堡工厂推出的平均每年780000辆在过去的十年。去年他们已经瞄准更高之前COVID-19颠覆了他们。沃尔夫斯堡是大众的主要制造工厂,使流行的大众高尔夫和途欢以及制造汽车品牌一个分支叫做座位。
2020年,工厂仅生产500000辆,与前几年大幅下降。然而,沃尔夫斯堡的数据在去年下降更多,仅生产300000辆。这将是最低生产数量自1958年以来,核电站和极低的大小沃尔夫斯堡植物和大众作为一个公司。

这将如何影响就业核电站吗?

大众希望电动汽车生产工厂给就业带来了提振。然而,任何过渡问题将直接影响就业,沃尔夫斯堡可能会损失30000个工作岗位转移期间如果有延迟。
现在大众质疑工厂的竞争力和试图解决的情况希望得到沃尔夫斯堡重回正轨。
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