法拉利599是从哪里来的?
法拉利旨在提供卓越的性能和不可否认的安慰,Countach与不切实际。他经历了一系列的概念,包括失败的BB系列,传奇
Testa Rossa
,F430和575米。575米激励新一代的Berlinettas和在2006年的日内瓦车展,法拉利Berlinetta这项(又名599 GTB Fiorano而研发)首次亮相。GTB代表Gran Turismo Berlinetta和自豪地拥有5999 cc的发动机排量。
只有30例子实际上有一个手动变速箱,10的留在欧洲。其他居住在美国和你可以打赌他们五倍F1 SuperFast-equipped同行。
我们知道这是快,但还有什么?
更多:
法拉利和兰博基尼,牛肉是什么?
它
是
快。我们取0到60英里每小时在3.7秒内,0到100英里每小时在7.4秒。
有些人可能比较四座612 Scaglietti样式,设计大约在同一时间。”,但与612年不同的是,在599年有一个全新的车顶和整理者屁股治疗和两个性感的臀部拱,创建599年25%的下压力。具体地说,它产生160公斤每小时300公里,”根据
Supercars.net
。
跟踪选项包括驾驶舱翻车保护杆,碳陶瓷材料刹车,四点吊带,20英寸挑战整体钢圈。法拉利把线索从F430当它安装semi-exposed单停止灯和一个引人注目的后方空气扩散器。在车前,气动拱绕过树干剧透给司机的使用额外的下压力。
室内显示主工艺和皮革和拉丝铝完成。
驾驶舱甚至可以有15种不同深浅的皮革,染着两个选项。
如果你想要一个更吸引人,你可以选择一个“照亮方向盘与灯光指示改变齿轮的最佳时机,”根据跑车消化。
暂停,法拉利f1赛车使用技术,安装F1-Trac牵引力控制系统。如果你喜欢,你可以得到30000美元的处理Gran Turismo Evoluzione (HGTE)方案,于2010年首次引入。它不会干扰功率或转矩,包括功能,如硬弹簧、修改后的废气,降低底盘高度,新的悬挂校准设置。
继续给予的GT
自成立以来,法拉利599激发了无数的灵感来自分拆其非凡的工艺。
电影制片人爱德华Walson委托,2009 P540超高速Aperta悼念330 LMB Fantuzzi引人注目的法拉利。全世界只有80块了,2010 SA Aperta有可移动的棺材盖和670马力。
而法拉利599不是为了竞争,通用汽车做了一个变体设计的轨道。
法拉利的尸体性能项目,“599 xx是一个精简版本的roadgoing,装饰有一个新的downforce-generating空气动力学套件,一个重要的力量撞到720马力的尖叫与浮赛车9000 RPM和center-lock车轮,“跑车消化指出。你可以买一个,骑在一个封闭的课程在欧洲或美国,但你不能把它带回家。
Ferarri 599年,仍然是一个最先进的车辆,最终成为所有后续的骨干双座大游览车。意大利公司持有传统价值观而创建一个跑车,推动现代跑车进入未来。
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