福特f - 150闪电电动卡车终于前往司机

经过一年的期待,电动版福特最畅销的汽车准备上路。福特准备改变电动汽车比赛吗?
写的安德鲁Koole
看过的凯萨琳Flear
漫长的等待终于结束了!的汽车专家和权威人士承诺将引导美国大众
电动汽车
,
福特f - 150闪电
,买家。
很多是骑在福特皮卡truck-loving社区转向的能力将电动卡车。作为最畅销的汽车在美国在过去的40年,令人振奋的f - 150有可能吸引一群人通常不会与环保有关。
但向公众发布电动皮卡只是漫长的开始使大多数美国人到电动汽车。福特和其竞争对手之前有更多的电动汽车成为常态。
杰里
汽车的所有权
超级应用
解释说。

福特f - 150闪电是成熟的机会

福特的新电动卡车市场上不是第一电池供电的传感器。传统品牌的新伙伴,
Rivian
,抢在每个人在2021年秋天的时候成功地首次R1Ts交付给客户。
但福特卡车的规模开辟了新的可能性的动力系统还没有被开发。虽然Rivian显然是为了解决崎岖的地形,它的结构不适合建筑工地很好,f - 150的环境不仅仅是熟悉。
让闪电第一电动车准备商业、工业、和私人使用,导致福特计划
充分利用

福特是面对相同的约束其他电动汽车制造商

福特200000 f - 150闪电履行订单。 很多的公司可能会出汗,因为汽车工业面临的所有困难现在,尤其是电动汽车领域。
芯片短缺
影响到所有模型和动力系统,但锂的价格,石墨,钴在电动汽车带来了更多的压力比其他类型的汽车。
福特的预先存在的供应商可能会把它放在一个更好的位置比新人如Lordstown和Rivian,但是他们不会保证蓝色椭圆形的材料都需要生产皮卡承诺。
品牌的供应减少
电动汽车税收抵免
也可能抑制了购买者的兴奋。
边缘
首席执行官Jim Farley说与拜登游说更多的激励措施,但迄今为止,仍浅。

拥有一个福特f - 150:天然气和电力

利弊之间传统的列表和电动汽车是漫长的。从开始的价格
汽车保险
率,初始成本总是更多的电动车。
但天然气价格,他们现在的电动汽车所有权赶上内燃机越来越紧密。和一个小的帮助杰瑞,覆盖的区别可以变得不那么的一个障碍,。
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