像大多数Stellantis的
SRT模型
SRT大切诺基,一直以其巨大的V8引擎,一些东西
Stellantis
和其他品牌如克莱斯勒时很少能抵抗高端车型。但是有一个改变在空中,开始转变,插电式混合动力传动系统,此项目前的大切诺基的V8引擎。
可能的话,在不久的将来,我们可以看到一个呢
全电动的吉普车
大切诺基平台?
提示一个SRT大切诺基吉普车是下降
当前混合吉普大切诺基实际上优于ICE-powered V8模型,和一个令人印象深刻的375马力和470磅英尺的扭矩。
这不是一个罕见的景象。甚至partially-electric混合动力车经常超过常规ole的天然气同行。作为
在电动汽车
负责人解释说,杰夫Elsworth吉普车的全球营销部门,甚至认为“电气化是前进,”当被问及2024年吉普大切诺基将电动车动力系统的特性。
在同一个采访中,Elsworth还指出,他“没有证实,”。Elsworth还提到,
吉普车将试图抓住SRT大切诺基的V8选项尽可能长时间,尤其是在美国
——司机对电动汽车平台是出了名的。
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哪些Stellantis的其他电动汽车模型吗?
这可能令人惊讶,但克莱斯勒品牌目前并不提供任何EV模型来客户,并没有打算这样做,直到2025年。的原因并不完全清楚,但
TechCrunch
报道,这可能是因为Stellantis;吉普车的母公司,克莱斯勒,和许多其他品牌;真的希望克莱斯勒敲定EV游戏之前,他们开始扩大生产。
克莱斯勒的400英里范围内气流无疑是令人印象深刻的概念,和新的风格和大胆的新电动车,将目光转移到一个新的市场可以帮助Stellantis重振克莱斯勒的一些和吉普的过时的模型。
唯一的绿色车辆Stellantis提供克莱斯勒帕西菲卡混合的小型货车,吉普Wrangler 4 xe和吉普大切诺基4 xe。还有近2.5年,直到我们开始看到克莱斯勒推出电动汽车,所以希望吉普大切诺基一样棒,一个电动马达是喷火V8。
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