这是因为每辆电动汽车的行驶里程取决于天气条件、速度、交通和许多其他因素。
首先是:insideev为什么以及如何进行测试
问题在于:美国环保署的范围评级充其量是不可靠的。同样是特斯拉Model 3，在加州阳光明媚的日子里，它在高速公路的开阔路段上行驶的时间，要比11月在芝加哥的车流中艰难行驶的时间长得多。
IE希望通过测量现实世界中的电池续航里程来帮助解决这个困惑，将每款车型充电到100%，尽快进入高速公路，并以70英里/小时的恒定速度行驶，直到电量耗尽。
诸如轮胎压力、环境温度以及内部加热或冷却等功能的使用等细节都被考虑在内。
insideev的电池续航测试结果
IE测试中表现最好的两款电动汽车实际上是第二和第三佳的车型。奔驰EQS充一次电可以行驶395英里，比EPA标准高出45英里。宝马iX也比EPA的评级高出21英里，在IE的测试中达到345英里。
如何使用Inside ev的续航测试结果
IE公司马上承认他们的高速公路练习场测试并不完美。但这并不意味着它没有用处。该网站鼓励司机将收集到的数据与EPA的数字和其他范围评级进行比较。
在寻找电动汽车时，除了考虑续航里程之外，考虑其他因素也很重要。拥有最好电池的汽车往往也是最贵的。
随着全国各地充电基础设施的不断改善，人们更容易依赖一辆电池更小、价格更实惠的汽车。
一旦你选择了适合你的电动汽车，一定要和杰瑞一起购买汽车保险。Jerry应用程序是一个提供端到端支持的持牌经纪人，它收集实惠的报价，帮助你切换计划，甚至可以帮助你取消旧的政策。
更多:
电动汽车电池不一定越大越好
你可能也会感兴趣
