虽然克钦独立军尼罗在2016年首次引入,全电动版本直到2018年才到达。克钦独立军尼罗EV(或在欧洲e-Niro)共享一个动力系统和电池配置与现代汽车集团的兄弟姐妹,
海岸线的电动汽车
。贝福版本的燃烧混合模型,尼罗EV代表之间的一座桥梁起亚品牌的气体模型和其新EV-centric命名法,首次开始电动SUV, EV6。
克钦独立军尼罗EV一目了然
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价格: 39990 - 46650美元
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范围: 239英里(EPA est。)
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快速采取: 克钦独立军尼罗电动汽车是一辆SUV交叉提供低于平均范围和性能,但与先进的技术和价格仍然使其真正的电动汽车的选择。
的优点和缺点是什么2022年起亚尼罗电动车吗?
正方观点:良好的范围和加速度段
虽然尼罗EV的修剪的估计范围是239英里,其他媒体也比在现实生活中获得了更多的测试,一些起床到280英里范围。在这个范围,尼罗EV的领导人在小型跨界车电动汽车领域。
0-60英里每小时在6.2秒内加速将不获得任何记录,但它的一些竞争对手相比现代Kona EV,迅速和周围的尼罗拉链很有趣,开车。
缺点:缺乏多样性和可用性
下面我们深入研究更深层次的缺点之一是缺乏各种尼罗EV。目前只有两个阀内件可供选择和零差异表现,跨界SUV缺乏各种其他电动汽车相比。
有谈论削减三分之一的叫做“S”将低于定价前女友和另外两个阀内件一样,它将共享相同的性能规格。然而,它应该到达大大减少技术在机舱内。
这给我们带来了我们的下一个点,其实是更多的职业。尽管缺乏多样性,标准的前修剪尼罗EV是漂亮的标准特性。
不幸的是,另一个缺点是尼罗EV的可用性在美国,因为它是目前只在某些州出售。但是在2023年的秋天,都应该改变,当最新的尼罗EV模型预计将出现在所有50个州。
反对:过时的规格/技术
这个论点可以是主观的,因为尼罗电动汽车仍然是一个更好的电动车配件的类似的模型,但起亚新款电动汽车提供那么多。
取
克钦独立军EV6
例如,克钦独立军的第一汽车E-GMP平台,谁轻修剪提供类似的范围和更好的加速,但内装有更先进的技术,包括vehicle-to-load (V2L)的能力,这意味着您可以使用你的车电力设备像移动办公室外,迷你冰箱,或另一个电动汽车充电。
此外,EV6开始厂商建议零售价大概只有2000美元超过了尼罗EV的前女友
。它可能很难得到一个一段时间由于需求。
起亚尼罗电动车的成本多少钱?
最低的价格削减目前开始交货的厂商建议零售价39990美元,可以高达44650美元的前高级特性几个内部升级。
分解估计范围和性能规格的电动车交叉
目前,
只有两个阀内件的起亚尼罗EV可供选择
纯粹是化妆品,他们的差异。出于这个原因,我们将分享下面的性能规格在一个专栏中,应用于前男友和前任高级版本。
单一,前轮驱动(FWD)汽车在2022年尼罗电动汽车是由一个单一的
64千瓦时包,提供201马力的动力。
我们打破所有的尼罗电动车的性能规格你下面还包括环保署估计范围:
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尼罗EV修剪
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电池的尺寸
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马力
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转矩
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EPA范围。
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交货/溢价交货
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64千瓦时
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201马力/ 150千瓦
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291 lbs.-ft。
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239英里
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需要多长时间收取起亚尼罗电动车吗?
尽管起亚交付800 v功能等新的EV模型EV6及其E-GMP平台,尼罗电动车有限作为电气化版本的燃烧模型。因此,交叉电动车的
充电速度能力达100千瓦。
次不同的充电器你有可用的类型,但是
甚至在家推荐的240伏插座需要近10小时尼罗完全充电
。这仍然是比一个标准的120伏插头更快,可以接管两天。见下文。
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类型的充电器
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一般充电时间
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|---|---|
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3级直流快速充电器(DCFC)(100千瓦充电率)
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一小时10 - 80%
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3级直流快速充电器(DCFC)(50千瓦充电率)
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在75分钟的10 - 80%
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240伏插座(要求等级2 AC)
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在9.5小时10 - 100%
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120伏插座(1级交流)
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在大约10 - 100%。2.5天
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两个阀内件很小的变动
下面,我们之间的一些差异概述当前可用的两倍在2022尼罗EV。正如前面提到的,这些差异都是化妆品,所以性能将是相同的,无论你选择哪个选项。
根据这些差异,我们现在已经提前建议哪个选项可以提供最好的价值。
克钦独立军尼罗EV (FWD)交货
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厂商建议零售价,开始 39990美元
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有17个“合金车轮,加热前座,再生制动转向轮式桨
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10.25英寸触摸屏显示、语音控制导航系统,苹果Carplay和Android汽车
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Harman Kardon溢价与Clari-Fi环绕立体声,8人,集成的低音炮
克钦独立军尼罗EV溢价(FWD)交货
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厂商建议零售价,开始 44650美元
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包括上面提到的功能加上 电动天窗、后LED灯和货物
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可调节情绪闪电,地图和房间灯、不锈钢门磨损板装饰,这家阀座材料用蓝色的口音,和通风座椅前面
最好的版本是什么2022年起亚尼罗电动车吗?
通常,有很多修剪选择平均EV,因此决定哪个是最好的往往是困难的一年,因家庭而异。当你的个人情况可能会有所不同,我们的建议是一个简单的克钦独立军尼罗EV。
我们强烈推荐的前修剪尼罗EV
开始,40000美元以下。因为这个模型仍然有资格在美国联邦税收抵免(现在),你可以得到高达7500美元的信贷支持。
此外,我们前面提到的过多的标准特性出现在尼罗电动汽车,而不是很多不同相比溢价减少交货,除非你绝对需要一个电动天窗和通风座椅前面。对我们来说,
这是不值得upcharge额外的4600美元
。
如何尼罗电动车比较竞争对手
正如我们前面所提到的,电动车的电交叉段是受欢迎的和不断增长。好几个竞争对手,但一些比较流行的尼罗电动车竞争对手在美国现代Kona EV,雪佛兰螺栓EUV,现代IONIQ 5,和起亚EV6。
克钦独立军尼罗电动车可以密切与螺栓EUV和现代Kona EV。由于海岸线是近亲尼罗,它具有很多相同的性能规格,特别是在转矩和功率。
话虽这么说,
Kona EV的258英里范围最好在纸上尼罗以及低端选取修剪是从一个显著降低厂商建议零售价(34000美元)。
所有的牺牲一些,但货物体积。
雪佛兰螺栓EUV密切与上面提到的两个电动汽车,但比背风面电动车开始以一个更低的价格(33500美元)。话虽这么说,
尼罗EV仍有最好的加速和标准功能
。
移动到一个类似的,但更高的层类别,是克钦独立军EV6和现代IONIQ 5。首先,这两个新的电动车
开始在几千美元的40美元k
不远了,从2022年39990美元的要求尼罗EV。
此外,你会得到更多的受益于现代汽车集团的800 v E-GMP平台,
提供充电速度快很多,更多的范围,vehicle-to-load功能
。这些津贴仅从尼罗电动汽车可能会影响你,但如果你想降低成本,它仍然是一个可靠的选择。
2022年起亚尼罗电动车是一个美妙的电动汽车,但…
正如上面我们已经指出的,克钦独立军尼罗EV是你最好的选择相比,一些老EV模型和/或fully-electrified版本的混合动力等现有的燃烧模型。
很难超出标准特性,它提供超过足够的范围,并且可以非常有趣巡航在由于其高于平均水平的加速度。
然而,克钦独立军和其他汽车制造商已经开始欢迎新一代的电动汽车更高级的新平台,能够远远超过2022年的尼罗电动车能提供的
。
现在这是一个坚实的电动汽车,但你已经可以看到它的替代品开始打击公路在美国,所以至少值得探索其他之前这个新选项。
发现它无论电动的汽车保险交叉你的决定
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