纽约是加利福尼亚州的带领下在电动汽车

纽约,加州的计划逐步取消所有动力机车2035年非插电式混合动力车。
写的普雷斯顿查尔斯
更新2022年10月15日
两个似乎在美国五大州
电动汽车
政策在自己的手里,而不是在等待联邦政府做出更全面的措施。
最近,纽约州长,Kathy Hochul后宣布,她的国家将在要求所有加州的领先
汽车销售在纽约
2035年是电动或plug-in-electric。
尽管被两边的国家,两国一直有着相似的意识形态的弯曲和这种方法似乎只有重申亲密。

纽约的EV测量需要什么?

根据
路透
由她的办公室发表的一份声明中,州长Hochul一起说她已经把一个特定的国家环境机构
实施加州的计划
授权将设置每年上升的零排放车辆规则从2026年开始扩大到2035年全面禁止天然气汽车销售。
加州空气资源委员会(碳水化合物)开始为该计划在2020年加州州长,加文•纽森,签署了一项行政指导。
碳水化合物计划直到决策者们决定限制轻型车辆污染减少25%,2037年导致传统汽车卖到2035年减少950万。
汽车制造商必须在2030年销售额的68%作为电动汽车或插件和到2035年可以出售不超过20%的模型为插电式混合动力车。

其它国家的电动汽车的计划

现在纽约,加利福尼亚的迄今为止最严格的电动汽车的政策。胡赫尔选票认为持续的努力和激励在多个层面上,这个目标将会实现。
当总统
乔•拜登(Joe Biden)做出了强有力的推动
为联邦政府效仿,他离加利福尼亚和纽约的提案。
他的目标是50%的汽车销量是电动汽车或插电式混合动力车,到2030年,但已经停止支持一个完整的逐步淘汰日期。
在科罗拉多州也有积极的立法关于电动汽车,科罗拉多环境发言人告诉路透社,“科罗拉多当然不是加州和科罗拉多有我们自己的计划。”
看起来,一些州,而故意想更EV-minded方向移动,只是没有准备好做一个飞跃不亚于两个沿海神像。

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