2012 - 2016年的特斯拉型号S和:他们变得更好吗?

特斯拉型号S是一个令人印象深刻的车辆在2012年到达时。这不是相同的EV 10年后。
写的安德鲁·基德
看过的凯萨琳Flear
特斯拉
可能已经点燃了电动汽车革命的00年代跑车,但汽车制造商并没有真正改变游戏,直到它发布了第一个
电动汽车
它完全内部设计,模型。
265英里的范围和416马力的修剪,第一不能获得议龟哮EV模型年代,你可以真正依赖于所有类型的道路驾驶。
特斯拉并没有跟随同比升级其他汽车行业所使用的模型。相反,他们更新了S型。
使汽车的进化更难追踪,但是
杰里
超级应用
挖来给你一个明确的证据表明我们结束了我们今天知道的特斯拉型号S。

特斯拉型号S:早期

特斯拉的第一个发布模型年代过去一半的6月,2012年。
埃德蒙兹
说85千瓦时的电池组的性能和电机竞争吹走。
但这并不是唯一的好处模型的s .它也带来了17英寸的触摸屏,一个很新颖的特性为2012。蓝牙连接,双层完自动气候控制,seven-speaker音响也标准特性。
到2014年,特斯拉已经改善的范围
S型
超过20英里并添加一个双选项,给汽车四轮驱动,提高了高达691马力。
2015的电池尺寸,最便宜的选择跳跃到70千瓦时和最大的跳跃到90千瓦时。85和90千瓦时阀内件的范围略有增加到270英里。
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该模型从2016年到今天

2016年是一个丰收年,特斯拉和模型在车里,90千瓦时的范围
电池
包跃升至294英里,入门级60修剪起始价格降至71200美元,前端有整容,空气过滤系统添加到小屋。
特斯拉作为一个整体,公司首次涉足半自治的驾驶员辅助程序,自动驾驶仪,整个阵容亮相。电池的充电时间也有所改善,90千瓦时管理9个小时充满电。
自那以后,该模型年代继续改善。2017年引入100千瓦时电池现在已经成为常态,最大射程达到405英里。
高性能格子削减到2021年,电动汽车超级跑车地位。特斯拉开始体验它的全部自动驾驶技术当年晚些时候。

新模式的一个缺点:拥有成本

特斯拉电动汽车市场仍处于领先地位,和模型的年代已经成为了船舶对开设创新。但是价位较低的车辆的引入模型3和Y推动的价格 模式S高于其过。
2022年,特斯拉了S型的修剪水平较低,使电动车的价格开始到六位数的范围。此举并没有做任何喜欢汽车的平均保险费率。平均覆盖率为新模型年代坐在每年超过3200美元。
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