先锋,回顾
在其1960年1月的问题,汽车杂志
跑车了
不久,改名
车和司机
,出现的一些不寻常的东西。汽车的世界50年代和60年代初末被沉重的特点,V8-powered, pre-muscle,但该杂志愿意纵容一个上游游泳运动员:一辆车被称为先锋。
公司的先锋是在圣安娜,加州Nic-L-Silver电池公司,和公司的名称是一个死胡同:这是在努力建立一个由电池be-gasp-powered汽车。
让杰里找到你的价格只有45秒
没有垃圾邮件··长形式的费用
先锋规格
先锋承诺
跑车了
几个原因。
由于其无气体电源,显然成本“⅓下分每英里”操作,因而低我们现代的眼睛和一个非常熟悉的卖点的加入世界电动汽车:没有气体费用很少。体格健美的,玻璃纤维的身体,宽敞的个人斗式座椅,客气地放置电池。
廉价的操作和好看,先锋也印象深刻
跑车了
与它的加速度(尽管最高时速50英里/小时)和驾驶风格。
重达1800磅,它的一半当时流行1957年的福特雷鸟并安静的两倍。
评论家的评论“幽灵”先锋性质,指出其小心翼翼地引擎吸引了好奇的司机,他们可能期望一个典型的咆哮。在21世纪住在这里的人已经习惯飞船呼呼的声音,这么多新电动汽车运动,所以我们知道突兀的感觉不太好。
所以我们知道先锋是可爱,快,光,安静。但它能走多远,甚至让它离开工厂了吗?
注定要被提前的时间
先锋,这将花费不到2000美元,提供了100到150英里的范围内,由司机的选择。
当我们考虑,第一代特斯拉跑车,建在50年后,提供265英里的范围内,这并不太古怪的时间。(当然,跑车的最高时速是125英里每小时,所以我们不能太兴奋。)
Nic-L-Silver承诺八小时的充电,或更少,让先锋。和电池公司还额外容易为其客户,并指出,一个典型的110伏插座就可以做到。所以你可以把烤面包机,再涂上几个小时的车。然后当你的电池开始失去它,大约三年之后,你可以替换它为300美元。
所以Nic-L-Silver伟大的想法变成了历史,电动汽车爱好者的60年代的令人沮丧的区别被提前的时间。先锋确实是一个先驱。
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