更换电池的
一辆电动汽车的价格可能超过1万美元，加拿大的一位特斯拉车主要买一辆新的特斯拉汽车，据称要支付2.6万美元的账单。
Jerry，汽车所有权超级应用，深入研究了发生了什么，以及为什么这一事件会对特斯拉产生严重影响。
特斯拉车主声称电池故障存在潜在问题
根据
福克斯商业
在美国，加拿大的马里奥·塞拉亚(Mario Zelaya)开始在TikTok上玩，因为他价值14万美元的2013年特斯拉Model S电池没电后，他被锁在了外面。当他联系这家电动汽车制造商时，被告知更换一台需要2.6万美元。
在加拿大，电动汽车电池的标准保修期只有8年。
虽然Zelaya的电池不在保修期，但他声称现在电池故障还为时过早，并引用了2013年和2014年车型的一个已知问题作为潜在的罪魁祸首。
据塞拉亚说，空调系统的液体已经泄漏到电池上。
“我再也不会买特斯拉了”
不管结果如何，Zelaya坚定地表示他将永远离开这个品牌。据福克斯商业频道报道，塞拉亚说:“我再也不会买特斯拉了。”“他们是残酷的汽车，残酷的制造，更糟糕的是，他们是一家只有10年历史的公司。”
虽然大多数特斯拉新车主表示对他们的购买感到非常满意，但随着老款车型达到电池更换年龄，这家电动汽车制造商的声誉将会如何变化，这将是一件有趣的事情。
说到诉讼，特斯拉往往是最上头条的，但可悲的事实是，大多数汽车制造商都面临着大规模的诉讼、召回和其他与汽车性能相关的问题。
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驾驶特斯拉汽车有很多好处，但最近的电池事故指出了一个围绕电动汽车及其潜在的昂贵问题的更大问题。
为了对其车辆进行质量控制并保护技术人员，特斯拉制定了一项“无支持或打捞车辆政策”。这意味着，如果对特斯拉进行任何不受支持的维修，该公司可以撤销对其超级充电网络的访问权限。
让特斯拉司机有更多的维修服务选择，不仅可以帮助他们节省时间和金钱，还可能完全避免像塞拉亚这样的情况。
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